Теория ДВС: уравновешивание шатунов ВАЗ Классика

Рет қаралды 120,109

Күн бұрын

Пікірлер: 43

@Александр-д8м8д Ай бұрын

Добрый день, смотрел ваши ролики по теме ремонта двс все как в инструкции по ремонту, даже для начинающих доходчивее. Всего тебе наилучшего, добра и мира с уважением Александр.

@hdjckckckcjchxhxjxjcjcj9309 5 жыл бұрын

Всё грамотно объяснил, без тягомотины. Спасибо за классный видос

@str123123123 8 жыл бұрын

С шатунами сделано НЕВЕРНО!! Нужно еще и нижнюю часть шатуна уравнивать с самым легким.

@ГерманЕвросеть 4 ай бұрын

На таврушке облегчал шатуны с поршнями по максиму , дорабатывал клапана с каналами без фанатизма , перешлифовывал слегка распредвал , обьём доводил до 1300 , подбирал жиклёры в карбе . На второй передаче при резком открытии дышла , тавруха срывалась в букс ! Достаточно продолжительные чёрные полосы от колёс подтверждали нехилый по мощности мотор !

@xpyctaliks 12 жыл бұрын

Собрался таким же образом уравновесить поршни Mahle (новые), и оказалось, что все они имеют одинаковый вес, так же как и пальцы (весы имеют погрешность +-1гр.). Шатуны имеют разновес в 3 гр. Был приятно удивлён качеством деталей, так как думал что придётся сильно пилить. P.S. Всё это дело от мотора AAH (Audi 100 2.8L)

@Teoria_DVS 12 жыл бұрын

Да, именно об этом я и говорил

@shyrpakboratovich9543 2 жыл бұрын

Я общий вес шатуна когда как вы ложил, то вес колебался на одном и том же шатуне + - 2 грамма(в зависимости от центра тяжести). Но когда его ставишь вертикально вверх на крышку шатуна и по центру эл.весов, то вес постоянно одинаков. Думаю это может пригодится кому то.

@sultanjusup8382 2 жыл бұрын

Шаг по ьоь не дейт к нам и вам хорошего вечера вам не надо ничего не болду келгениме к нам и вам не сложно будет да эркектер к вам в оббб не дейт не болду свет в окне программы и софт халявный не дейт а не в окне и не болду келгениме не кылып атканвн к нам на сайт в окне в этом

@Teoria_DVS 12 жыл бұрын

Для нормальной развесовки нужны точный весы и приспособление чтоб уравновесить нижние головки к нижним, а верхние к верхним.

@Teoria_DVS 12 жыл бұрын

Снизу есть такой же прилив, вот его и пилить

@MrCuuumar 12 жыл бұрын

Спасибо!

@сергейпавлов-ц4п 12 жыл бұрын

Для некоторых ДВС допускается ставить ШПТ с разной массой но в пределах норм установленных заводом изготовителем,но лучше выставлять по нолям.

@Teoria_DVS 12 жыл бұрын

Я проверял кольца SM, разница была в 50 мг

@ЭмильХаррасов 5 жыл бұрын

Здравствуйте! Это что значит, если я захочу на свой матиз поставить новые поршня, я тоже должен буду также взвешивать и выдерать кусочки металла из поршней?

@Volvo997 2 жыл бұрын

А вес болтов и гаек надо учитывать?

@MrZAZ445566968 12 жыл бұрын

ну я на запер ставил такие же поршня автроматовские но разброс в массе был максимум 4 грамма

@Анекдоты-й5о 5 жыл бұрын

Зравствуйте.а что нельзя было открутить нижнюю часть шатуна? И взвесить низ и верх? Так и узнать где разновес у шатунов? Или я один это понял?

@MegoRosst 2 ай бұрын

Я вообще сразу понял, что сперва не помешало бы найти центр масс. Сравнить центра масс. А уже после смотреть куда подпиливать. Заднюю часть или верх, где поршень. От массы задней части, тут ты прав тоже зависит, поскольку у него точка опоры ось. Задняя часть будет давить сильнее или слабее и там перед будет больше или меньше весить

@2107GT 12 жыл бұрын

Женя, а ты не на ул. М. Вовчка случайно обитаешь?

@НурланЖарылкасынов-ь6ч 12 жыл бұрын

чем отличается поршневая дизильних двигателей от бинзиновых? можна ли поставит на бинзиновых двигателях поршневую от дизелних???

@vyacheslav885 7 жыл бұрын

Нет ,нельзя поставить ,дизельный тяжелее и толще ,под большую нагрузку.Совсем разные конструкции.

@sergeysergo7165 10 жыл бұрын

А можно подгонять поршни с шатунами в сборе??? А не отдельно

@как-тотак-б5м 2 жыл бұрын

Собакин затявкил только тогда,когда не окуратно ставилось!Собакин знает!..На дизелях применял сверловку.Вес шатуна это ещё тот геморой..Обычно сразу говорю,если будете делать в другом месте через год,ибо не даю гарантию больше года ко мне не приезжайте...Всё и все записаны.Так же прошу клиентов вести свой учёт.Вы красавцы!..А теперь прикол,а вкладыши взвешиваете?..Я взвешиваю но за отдельную плату..🤣🤣🤣🤣🤣

@streetracer7684 6 жыл бұрын

Собираю умз 421 вообще байда с шатунами один шатун легче на 23гр хотя визуально они одинаковые

@wnukowadim 12 жыл бұрын

А кольца разве уравновешенные? Я очень сильно сомневаюсь что это так и если одеть кольца на поршень то равновесие сменится! Кольца неподпилишь.

@sashasasha8835 6 жыл бұрын

скажите пожалуйста как уменьшить вес поршня ???? один поршень на 10 грамм весит меньше остальных шатуны пальцы в норме поршня 21124

@Mokelembembe159 5 жыл бұрын

Здравствуйте. Автор, знатоки, и просто подписчики. АВТОР РОЛИКА ОТВЕТЬ МНЕ ПОЖАЙЛУСТА, НА ЮТУБЕ ДОВЕРИЕ ТОЛЬКО К ТЕБЕ ПО ЭТОЙ ТЕМЕ. Подскажите мне, что делать и как быть. У меня горе случилось. Отдал блок на расточку (форд фокус 2 1.8) естественно у них же поршню заказал. Пришли поршни, звонят мне, говорят 1 поршенб брак с трещиной. Предоложили купить один поршень другой фирмы. Я на свою голову согласился. Они (токоря) перепресовали пальцы в шатуны. Когда я пришел заберать блок, попросил весы. Выяснилось что тот поршень которые они купили другой фирмы на 20гр. тяжелее. Такой вес неоткуда снимать с поршня. Токоря предложили снять вес с крышки шатуна и болты крышки по короче поставить. Но я нигде не могу найти информацию, верное ли такое решение? Допучкается ли такой метод? На себя отвественность токоря брать не хотят. А я не рискую с таким дисбалансом мотор собепать.

@Акамулятор 2 жыл бұрын

Понимаю что поздно, но так делать в категории нельзя! Вес движущихся частей должен быть одинаков! Именно по этому поршня с поршнями меряются, шатуны с шатунами, и головки шатунов, для исключения дисбаланса.