Теория ДВС: Маслофорсунки на двигатель ВАЗ

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforp...
ИЛИ
secure.wayforp...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
www.facebook.c...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Обсудить видео и задать вопросы можно тут:
forum.teoria-dv...
Группа "Теория ДВС" ВКонтакте:
vkontakte.ru/cl... Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@chitavagio]

вазовские маслофорсунки идут с клапаном, далее, на классическом не знаю, на 213 струя бьет в поршень на всем протяжении оборота коленвала и противовесы не мешают. на пп тоже

[@8bsv8]

На 126 приоровском моторе маслофорсунки с завода стоят в коренных постелях .

[@GipsHard]

Вазовские форсунки не просто трубочки, а с пружинкой и шариком и работают (если не подделка) только на средних и высоких оборотах.)

[@TheSmalik71]

уже давно делают маслофорсунки и пружинкой и шариком внутри и он работает при 2000 оборотах. Вот тут вы не правы,

[@ВладаОсіпчук]

Еї

[@АсланХасаев-р2э]

Евгений если ты утверждаешь что толку мало о них тогда почему они стоят на м50 к примеру!?

[@владимирскеть]

Привет Жека, приоровские форсунки на 126 двигателе стоят как раз с пружинкой и шариком- то есть клапан как бы редукционный. Я сей час изготавливаю себе кондуктор по 126 блоку, который у меня на руках, чтобы поймать четкий угол ! Мне достался двигатель с разборки, прошел 90 тысяч. Коленвал, вкладышы в хорошем состоянии, признаков недостатка смазки нет ! Причем с низу на днищах поршней четкие следы поподания струйки с форсунки. Светленькие пятнышки на фоне закопченности. Конечно в каком то секторе оборота коленвала, он собой заслоняет струйку, не спорю ! Но все равно какая то эфективность есть. Тем более на средних и высоких давление масла предостаточно ...

[@koroldivana2913]

лажа какая то . запресовал маслофорсунки в шейки с редукционным клапаном . и ниче никуда не летит кроме как на днище поршня в вмт нмт .

[@korbengogo5850]

а почему не врезать фирменные форсунки и как положено в канал, а не в постель ?

[@Flstudioprojects]

Евгений , привет. Давно перебирал старый двигатель 21011 , так там в нижней головке шатуна от вкладышей заводом предусмотрен канал вверх, в направлении днища поршня. Диаметр его около 0.5 мм . И самое главное - в новых , после 1980 года, примерно двигателях, такого канала нет . С этим каналом считаю , что лучше смазка верхнего поршневого пальца, и охлаждение днища. На глаз впрычк с этого канала идёт примерно в ВМТ, и не более 20 градусов поворота КВ. (в обе стороны)

[@The142485]

В заводской версии охлождение доннышка поршня маслом при помощи маслофорсунки было реализовано на дизельных двигателях семейства СМД. (СМД-17Н; СМД-18Н; СМД-21; СМД-22; и т.д.) На них маслофорсунки стоят так как и рассказывает Евгений, не на бугелях а именно на маслоканале, и при этом получается то, что при любом положении поршня в двигателе струя масла всегда попадает на дно поршня и омывает его, тем самым охлождая поршень.

[@ПавелКовалёв]

Женя подскажи формулу по которой можно вычислить обороты при которых масло насос шестеренчатый перестает засасывать?

[@Lexan43]

Единственное видео, которое вообще ни о чем...Евгений, вы хотя бы видели те форсунки, которые продают тюньфирмы? Это и есть форсунки которые устанавливаются в блок ПП Ваз. (21126, 11193), это не просто трубка с дыркой и она не льет масло, а создает маслянный туман...

[@Teoria_DVS]

Ну я могу задать встречный вопрос: а ты знаешь сколько раз меня спрашивали чертёж маслофрсунки (этой самой трубочки) и какой диаметр отверстия сверлить, чтоб давления масла не потерять?

[@АлександрКолосов-р5ш]

Какой нахрен туман?! Не несите бред. Вопервых: он там и так есть. Во вторых: ты видел маслофорсунки то??? Или так потролить пришел?

[@alextrezvy6889]

А причём здесь тюнинг-фирмы, если куча людей уже отписались об успешной установке форсунок от ВАЗ 2112?

[@maksmotorsrmx6858]

Мдаа видать женя не видел ни разу эти самые родные вазовские форсунки в живую изнутри там пружина шарик всё работает от 2 бар.не в этом дело что коленвал там типо маячит и маслу не даёт по поршню попасть.во первых,в классическом блоке нет отлива в том месте где их засверливают расточники тем самым ослабевая блок, во вторых вазовские форсунки очень плохого качества и практически все начинают ссать уже на 0.5бар,соответственно сильно понижат давление масла на низких оборотах,в третих эти говённые тракторные моторы ваз уже себя изжили и я думаю хватит уже из них пытатся чтото выдавить,ну не сделаете вы мощнее и надёжнее мотор который ещё в 60ых годах разработали чтобы передвигать транспортное средство из точки а в точку б, с максимальной скоростью 90км в час.нужно просто понять и дать им спокойно умереть а не разсусоливать геометрию и попытки создать альтэрнативу японским моторам серии 3s и проводить несщадные попытки впарить супротэк!!!

[@александрклименко-н5п]

Привет! ну для начала то что предлогают тюнинг ателье как правило с идиотами которые ставят трубочки. нормальные тюнинг сервисы ставят заводские форсунки 124го ваз мотора или подбирают что то от ино моторов! и тут же вопрос на вазе все что ли идиоты раз они врезают маслофорсы под вкладыши??? ведь многие именно это расположение форсунок делают при самостоятельной врезке форсунок! ведь на 124 моторе маслофорсунки с клапоном и открывается он при давлении в районе 2кг\см

[@NadolbenBlogspot]

я понимаю что видео снято исключительно с целью набрать просмотров, но возьмите деталь 2112-1004081 и распилите или расковыряйте, очень многие недоразумения уйдут, и к свежим блокам двигателей переднего привода присмотритесь - там прилив есть специальный, не засверленый, но есть (на классике это конечно всегда колхоз) эти форсунки очень помогают сохранить мотор любителям режимов близких к холостому ходу (выше они действительно не нужны), присмотритесь к юбкам поршней походившим в 21083 и в 2112 на последних задиров всегда меньше... на классику ИМХО, лучше поискать шатуны 2101 старого образца со штатной маслофорсункой...

[@gtxend]

Евгений, а что скажите про шатуны от 2101 с отверстиями под масло? Куда по факту оно попадает?

[@Папа_Даос]

чувак ты гониш

[@EASY_ENGINEER]

Как же эти форсунки работают с ЗАВОДА на 2112 блоке?

[@Teoria_DVS]

Ну а как на счёт того что они уже имеют там редукционный клапан? (чтоб срабатывали на нужном давлении)

[@АбдулкаримЗайнулабидов-ы7ц]

+Теория ДВС Я вас послушал, вы четко и доходчиво все рассказываете, за что вам огромное спасибо. Получается с завода которые на ваз идут форсунки, от них толку очень мало.

[@koningsberg500e]

@@Teoria_DVS здравствуйте, я хотел в 1.6 двигатель ваз 2115 2010 г.в. установить облегченную поршневую от лада гранта, но без форсунок блок у меня. Может ли это сказаться в ходе эксплуатации? Подскажите пожалуйста

[@СергейЧибизов-ж6в]

@@koningsberg500e ну что вышло из этого?

[@АлександрПерепелкин-д6р]

не знаю как с двигателями ВАЗ дела обстоят, но на двигателе д 245 ММЗ установлены как раз такие трубочки для охлаждения поршней, без всяких клапанов внутри, просто трубочки, и все прекрасно работает

[@mishabotvin]

Зачем тебе только скотча!? Ты наверно трупы им связываешь, да?

[@Потемеиконкретно]

С интересом просмотрел ролик и,как человек на практике разбирающийся в этих вопросах,понял,что не всем всегда нужно верить.Ролик информативно неполноценен.Эти форсунки срабатывают на 1,8 бар. и служат не только для " охлаждения " поршней,а еще и смазывают стенки гильз,т.к. работают они как распылители.Значительно повлиять на снижение давления масла они не могут,т.к. в движке с давлением ниже 1.8 бар они работать вообще не будут.Другое дело-если в них зависнут клапана,что при качественных форсунках очень редко случается.Особенно форсунки актуальны в приоровских движках,которые в разобранном виде,скорее всего,автор ролика не видел.Ну,ничего.Век живи-век учись.Просто,если автор хочет выйти на уровень лектора,то надо бы заняться ликбезом.

[@АлексейБердинский-я5ф]

Возможно ли что на 124 моторе из-за неисправных форсунок нет давления на горячую. Пастели распредвала всё по книжке. Вкладыши новые.

[@Потемеиконкретно]

@@АлексейБердинский-я5ф потеря давления возможна на холостых,если шарик-клапан в форсунке не держит.Но при езде на высоких оборотах исправный масло насос этого и не почувствует.Если все по книжке,как вы пишите,то смотрите маслоприемник и сам насос.Вероятнее всего,что шестерни насоса изношены.

[@paspashinec187]

Разрушитель мифов) Хотя с таким "новаторским" предложением (форсунки) я никогда не сталкивался. Ну и разводят людей

[@GORMASTER_ORG]

Вот тут есть с фото! (dot) - точка, (/) - это /, пробелы убрать! k-power (dot) ru (/) 1-K-POWER (/) Uslugi-Masloforsunki (dot) htm После того, как нажмете Ентер! сотрите в конце появившийся хвостик с %

[@bizk82]

Евгений снимите видео про однорядную цепь. Имею ввиду ГРМ от ВАЗ 21214, где в приводе ГРМ использована однорядная цепь вместо 2х рядной. Так можно его использовать для модернизации старого 2х рядного механизма. Меняется комплектом.

[@АлексейТкаченко-т7ч]

Заливаю в хонда аккорд двс f22b мобил 5w50, Летом при езде отказал вентилятор, темпер был 110гр, и данное масло спасло мой двс, благодаря своим температурным нагрузкам.

[@MsVarrkan]

На моторе BMW M54 маслофорсы стоят именно на стороне постелей к/в

[@gumive69]

сделай обзор своего мото хоть на второй канал все хотят

[@АрифКулиев-ы1ц]

спасибо что рассказал а то были сомнения отличное видео

[@Романбезконца]

Евгений иногда архаичен до невозможности. даже гаражные колхозники уже ставят форсунки с клапаном, и при низком давлении они не мешают. Соответственно с насосом - мимо. А облегченная поршня (которую Евгений нередко советует) без форс долго ходить не будет

[@digitals93]

когда будет двигатель ваз 16 кл ...богдан к примеру или ваз 21104 21124 заранее спасибо

[@polugonshik]

Евгений блин в своём репертуаре, все на пальцах. "смотрите как мало места, трубочки запресовывают" Видео ради видео, хотя бывало и хуже

[@_Roman_Mikhailovich_]

СПС за видео, до 29 мин хотел внести свое предположение про эффект кавитации, но про него тоже было сказано. Добавлю, что при больших оборотах шестерни маслонасоса на верхушке шестерни, за зубом , возникает разрежение (безвоздушное (в случае с винтом судна), а в данном случае воздушное пространство кавитация) и шестерня не может забрать масло- из-за разности плотностей масла и воздуха тем самым возникает масляное голодание. Извиняюсь за немного топорный язык. А Евгения хочется ещё раз поблагодарить за действительно качественные, обоснованные, основанные на теории и практике видео. СПАСИБО!!!

[@wert1174]

Также при добавлении нагрузки на насос даже при замене насоса увеличивается нагрузка на двигатель при этом увеличивается расход топлива

[@саняиванов-б9ь]

спасибо за видео а можно ли установить масляные форсунки нормальной конструкции от иномарки на ваз

[@kostayefremenko4481]

Не умею с ссылками работать. Ролик называется ,, установка маслофорсунок в блок ваз классика ( турбо нива) не будет ли колено задевать противовесом. Ваша теория на практике.

[@олеглитвин-л1ж]

раньше в жыгулях на шатунах ишли дырочки которые типа форсунок,а шас шатуны без дырочек,вопрос какие шатуны все таки лутше? и есть ли польза от этих шо с дырочкой?

[@КонстантинБиревич]

Здраствуйте Евгений, несовсем в тему но интересно посмотреть про гидрокомпенсаторы и их замену на ваз 10-го симейства если возможно, зарание благодарен..

[@ВладимирСаблин-л9д]

Ставить просто трубки это конечно полный бред а вот форсунки с 2110 это не бред это работает поставили на шнивика мотор 1.9 с большой степенью сжатия даже 100 бензин детонировал без форсунок, после установки детон пропал.

[@kostayefremenko4481]

Здравствуй, попался ролик по установке маслофорсунок от мерседеса, не будет ли колено задевать их.

[@alexandrpolanevcev2312]

Здравствуйте вы случайно не устанавливали форсунки на Лада Веста 1.8 или x-ray 1.8

[@АлександрКумпис]

как хорошо, что Я узнал о вазовских форсунках после установки нормальных форсунок в свой блок. =) Маслонасос был поставлен от другого двигателя. Всё потребовалось из-за турбирования движки.

[@Kanal4x4]

какой ацкий облом для левых инсталяторов форсунок, а последняя фраза ваще бомба: поднимайте меру понимания и изучайте... ведь никто к этому не стремится, может кто-то и начнёт поднимать )))

[@VolkovAlexey]

вот масляные форсунки ВАЗ, procar.pp.ru/download/otvet/skHtFcor_i-526.jpg и масляные форсунки VAG bezzz.users.photofile.ru/photo/bezzz/3776428/xlarge/87093289.jpg как думаете, где они лучше выполняют свою роль

[@ГлебКурилович-г8г]

Одинаково справляются, при этом наше решение гораздо проще и дешевле. На схеме и на фото auto.etlt.ru/s12-4.php k-power.ru/1-K-POWER/Primer-OKA-11113-Kazan-DynaCAMS-RS628/P1000924-B.jpg прекрасно видно что форсунки не затеняются противовесами никогда и направлены куда надо. Другое дело что все это при диаметре цилиндра 82мм . А вот если диаметр 76мм, то есть вопросы.

[@salavdin93]

Разжевал все как надо. спасибо Евгений. Вы гений.

[@ВладимирБорисыч]

👎 теория...дэвээс... На практике и форсунок то не видел...

[@mranoshin5153]

очень интересно организовано охлаждение на "древних" тракторных двигателях смд -66 и 72,полив строго на днище поршня и только в положении н.м.т.

[@wert1174]

Да но Жигулях нет охлаждения масла, так в чем смысл

[@Fina2113]

А я говорю -не мешай машине работать-!!

[@АмирВалиуллин-э6ц]

про 126,124 моторы можно видосик?, витает мысль перехода с 8v на 16v )

[@antontytm]

не будет, они не карбюраторные

[@viruslab1]

Все по делу, спасибо!

[@РодионФахрутдинов-ь8й]

А как в этом вопросе обстоят дела с заводскими вазовскими шестнарями?

[@АхмедРабаданов-р4у]

Крайние вкладыши не правильно поставил

[@ДенисМельников-п5я]

Добрый день, подскажите, на двс ваз 21120 и 21124 установлены ли маслофорсунки ?

[@ИгорьВорожцов-и6у]

Да,установлены

[@alibasav]

Хочу поделится своим наблюдением, не так давно кавырялся в двс 4F-D1 Isuzu, там магистраль отдельная в виде трубки с 4-я писюнами и прикручивается она непосредственно самим редукционным клапаном то...ть масло льёт тогда когда срабатывает клапан в принципе по моему не плохо.А как вы считаете Евгений? (Да и в этой системе нужен второй редукционный клапан для сбрасывания на более высоких оборотах.)

[@ОлегВолосюк-х1з]

стоят не по цэнтру а смещены

[@mihaelshum]

Евгений спасибо за твои видосы, много чему научился у тебя.

[@Phobos_Deimos]

Отлично, детально, структурированно, спасибо.

[@MrTwistmaster]

Очень хорошо рассказываешь! Все понятно!!!

[@ОлегМорозов-г9б]

Спасибо большое за видео и за работу! Смотрю каждое видео!

[@ОльгаХмелевская-у3э]

На примере приоровского блока покажи такое видео

[@ВладСкворцов-ч2ч]

Увеличивать обороты масло-насоса шестерней? А трамблер

[@Ivanvankovoronin]

на инжекторе нет трамблера

[@АртемАвдеев-щ6с]

Шайбу под пружину перепуска подкидываеш, и держи сальники руками, на жигули производительность поднять одной шайбой можно до шести кг, какие шестерни, всю жизнь так подумаю, давление масла датчик работает синхронно с тохометром до шести иногда на него смотрю вместо тахометра, одна шайба восьмерка какие шестерни точить, простейшая процедура разбери насос фары протри, и к одной вторую подложи шайбу и все мотоциклист.

[@ДмитрийКостенко-ы2х]

Евгений Александрович.Вот у меня есть идея может она не нова не знаю,я надеюсь в скором будущем ставить турбо,и пришла такая мысля взять генератор к примеру от портера с насосом и использовать его для циркуляции масла через маслорадиатор и прокачки масло форсунок!Что вы на это скажите?

[@АндрейРошко-я9ж]

Здравствуйте. Можно ли как то проверить маслофорсунки на работаспособность на Приоре 16 кл. Не снимая блок?

[@ИгорьБабаян-н2ю]

Подскажите пожалуйста а если маслофорсунки не ропизпиляют а просто л.ют может быть плохое давления ваз 10?

[@РусланГ-и9р]

Вот хочу поменять поршня на десятке поршнями гранты, в интернете как бы тоже говорят что нужны маслофорсунки для облегченной поршневой, имеет ли это место и что если просто заменить поршня не делая других переделок, ДВИГАТЕЛЬ 1.5

[@ИгорьСидоров-д3к]

Собирали насос на мотоцикл, а утверждаете)) за жигули...! Насос, если грамотно обран - работает очень хорошо и долго..!!

[@АружанИсмагул-х1ь]

Здравствуйте а можно ваще убрать форсунки масленные?так как при выбивании их повредил отверстия выбилв другую сторону две штуки. Подскажите пожалуйста

[@Klimenkoe38]

Идея хорошая, но колхозить это на жигулевский или другой маленький двигатель это глупо как по мне. Вот в тяжелых дизельных турбированных двигателях (Detroit, Cummins, CAT) это нужная штука... Там и места побольше и конструкция это предусматривает.

[@EASY_ENGINEER]

Причем тут клапан? Речь о том, что струя так не перекрывается ничем и никогда. Наличие клапана, разумеется, необходимое условие.

[@Igrozavisimy]

Скажите пожалуйста - это касается дизельных и бензиновых двигателей в одинаковой степени?

[@ayvaztakhirov7192]

Здраствуйте не подскажите недавно двигатель собрал 124 1.6-16кл- поршневая колена все расточено все новое масленый насос тоже Новый в гбц только клапана менялись там Ешо масленые фарсунки стоят сабрал на холодную все хорошо как ногревается один гидрик подстукивает промерял довления масло на приборе на горячию 0.6 показывает довления не горить но не могу найтигде утечка я уже все смотре не подскажите

[@Avtoformula]

Привет, не думал что поучавствую, но масса заблуждений. Дрыгатель OM-651 работает не так. Насос штатный, как правило его нехватка, но так завод решил , в нем, в моторе, стоит соленоид, электроклапан, который отдельно включает масло на форсунки. Масло подается только при нажатии на акселератор. Т.е. если бросить газ хоть на 6 тык оборотов форсы лить масло не будут. Штатного насоса не хватает, поэтому уже есть модернизирванный.

[@Олександр-с5з]

Пыж 306, 1993гв. Я был упорол мотор(прое. масло). После проточки вала(через 1н размер)- поршня, своими юбками, отламали все хобота "сцыкунов". "Сцыкуны" стояли с завода. ХЗ к чему Я это написал, просто воспоминания......... Жека Молодец!

[@fazisadamovih4988]

любопытная тема, вопрос вот в чем, а нуждается ли?,ну к прмеру ВАЗоский движок в таком"апгрейде" мне всегда казалось что масленок в шатунах достаточно особенно если засверлить по две на каждую сторону цилиндра. и поршневая дольше бегает и давление масла не страдает.

[@владимирскеть]

А масло теперь буду лить синтетику, по твоей рекомендации. Раньше лил полусинтетику. Так как был в заблуждении, что синтетика жидкая сильно...

[@jon1987ist]

Евгений , почему вы все время говорите о маслах 5w50 и 10w60, например в многих японцах рекомендуют как все сезонные масла такие как 5w30 и 0w20?

[@саняиванов-б9ь]

кстати подобные форсунки устанавливают не только в конторах по тюненгу но и на серийные передне приводные вазы с 16 клапанной гбц но там есть клапан давления та что на холостых они не работают

[@СергейШер-ц8э]

Евгений я недавно перебирал двигатель (замена колена и 1 шатуна) грузовика Рено Мидлум так там маслофорсы как раз таки засверлены в постели под углом и стоят калиброваные втулки безо всяких там шариков и клапанов. Двигатель турбовый с интеркулером.

[@ТОЛИЧШИН]

недавно сам видел что в в 124 моторе так стоят маслянные штатные форсунки, как показано на видео, наверное завод иготовитель считает что для атмо мотора такое расположение это норм. и есть эффект охлаждения - которого хватит чтоб поршня в норме были. или это сделано для лучшей смазки шпг?

[@garikghazaryan8126]

Привет из солнечнего Еревана.Хочу сказать огромное спасибо за твои видео.С помощью их я узнал очень многое.Тебе огромный РЕСПЕКТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@РоманМалахов-щ8б]

Евгений такой вопрос. Купил себе 2113 и погнал в сервис на ТО (сервис проверенный временем, гонял туда иномарки и всегда все было супер) все сделали, но отказались регулировать клапана и сказали лучше в обще их не трогать, так как сейчас не купишь нормальные пятаки - сыромятина, задирают распредвал. Сталкивались ли вы с такой проблемой? Что делать?

[@hishnik8484]

здравствуйте. подскажите стоит ли заглушать масленые форсы на приора моторе 1.6 16к, чтобы избавится от жора масла. так как мотор тюненый, диапазон работы с 5 до 8 тыш оборотов, по л.с. где-то 170 л.с по воздуху. Нужны ли вообще в моторе 1.6 16 к. масленые форсы. так как они установлены с завода так что струя масла бьет не в поршень а в стенку цилиндра.

[@koningsberg500e]

Здравствуйте Евгений! Подскажите пожалуйста, если облегченную поршневую от лада гранта установить на двигатель ваз2115 1.6 без масл. форсунок это скажется в эксплуатации?

[@NikolayTLM]

Про не правильное размещение штатных масленых форсунок я согласен, ибо работать правильно она будет только при дай бог 30% хода поршня. Но времена врезок трубок давно прошли, да и ставили их скорее всего только спортсмены. Но штатно устанавливаемые масленые форсунки ВАЗ на их же блоках работают и работают достаточно не плохо, т.е. с задачей своей справляются (там кстати есть и пружинка и шарик, что обеспечивает их работу только при достижении определенного давления). Так же я сомневаюсь, что данные форсунки актуальны для классического блока, ибо они небыли задуманы для него, а если Вы обратите внимание на 083 блок, то увидите что под них (форсунки) есть специальные отливы.

[@danil228228]

Здравствуйте подскажите пожалуйста. У меня ваз 2112 16кл проблема в том что при сборке блока я обнаружил что на четвертом цилиндре в маслофорсунке нет внутренности- обратного клапана можно ли сэтим собирать блок?

[@СлаваБуряк-ж7ч]

Привет маленькая поправка форсунки устанавливают на турбированный моторах с тяжелыми поршнями для смазки стенок цилиндра

[@YuraKolomeets]

Привело меня в замешательство! Стоит ли ставить форсунки на болк 21083 или 2111 при постойки турбо двигателя под давление 0,7-1 бар с турбиной TD04L ? Или какой лучше блок взять под тубро строй?

[@ДарханБесимханов]

Евгений привет из Казахстана! С новым 2018 годом желаю всех благ в новом году !!! Пожалуйста скажите можно ли гильзавать гильзами ЗМЗ 406 на ЗМЗ 409 и растачивать под стандарт 95,5 у меня после такой процедуры появилась проблема с закипанием двигателя мастер расточник сказал это из-за того что стенки гильз стали слишком тонкими или толстыми это миф? и подскажите пожалуйста как мне решить эту проблему дело в том что у нас нет гильзы на ЗМЗ 409 за раннее благодарен

[@Vitalbka1]

из вашего же видео про поршень 1jz как я пронял там канал специально для фарсунок в блоке , я невкурсе но мне кажется что сделан он гениально , на больших оборотах поршень в нижней мертвой подлетает своей лейкой к форсунке в блоке охолждается уходит в верх а фарсунка льет в дальнейшем на палец , шатун ,вал )))

[@ЕвгенийБогомолов-в4и]

Так в маторах каких-то из 01-06 маторах делали прям на шатунах отверстия для смазывания... при каким-то углом шол прыск масла на гильзы или поршни

[@_hepbbi_he_b_hopme___3901]

Мля ну чушь....

[@Movsum013]

на масло форсунках от 21124 двигателя уже есть клапан ( пружина с шариком ) позволяющий форсунке включаться при давлении высше 2 атм. Стоят они копейки

[@Владимир-ф4п3ы]

Ерунду какую то придумали. Как раньше то, без этих форсунок двигатели работали?

[@АлександрКудрявцев-л6ч]

на 126 и более поздних вазовских моторах стоят масленые форсунки и ни каких проблем с давление на них точнно нет ну или оооочень редко в запущеных случаях а вот с расходом масла не все так радужно как с давлением асобенно на 116 моторах

[@korbengogo5850]

а по поводу увеличения скорости и давления масла меня больше беспокоит что масло будет взбиваться в пену вылетая под большим давлением

[@раульзайнуллин-к2ф]

на канале сделай сам посмотрел как облегчить и доработать стандартные поршни.правильно ли это?

[@666metalluga]

тоже не стал делать 1.5 насос на Москвич. Просто из кучи бу крышек и шестерен выбрал самые плотно сидящие и все.

[@АлександрИванов-и5ч7ы]

Здравствуйте,Евгений.Скажите,есть ли в ваших ближайших планах эксперимент по установке компрессора на классику(карб)?Хочется узнать ваше мнение по данному вопросу.

[@ALEKSEI6095]

жень ,подскажи последствия установленного облегченного маховика без балансировки.

[@TheChair06]

да, нафиг форсунки. Лучше борща от Вована поесть.))

[@Boollat]

на приоровские моторы с завода такие форсунки ставят именно таким образом, и это именно форсунки, а не трубки...