竹岡 圭の今日もクルマと・・・ホンダ インサイト Test Drive

ハイブリッド専用車として登場したホンダ インサイトが、フルモデルチェンジされ3代目となりました。
ハイブリッド車があたりまえの時代に、「環境車をアピールするだけでよいのか？」。開発陣はその問いから新型車にアプローチし、「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えたクルマ」を目指したそうです。
さっそくその出来映えをチェックしてみることにしましょう。

[@user-cd2ot3te9h]

i-MMDってホント理にかなってるハイブリッドシステムですよね。 ホンダ大好き。

[@legend-gw1gc]

分かりやすい説明ありがとうございます。

[@user-ip5rb6ix2x]

妻の車(ACCORD)の買換えで長々と迷いましたが、試乗した結果、新型INSIGHT EX BLACK STYLEで契約する事になりました。今のACCORDよりも少し小振りで扱い易く、運転そのものも楽との事でした。付けたオプションは、おもてなしフォグ、マッドガード、ボディーコートGRANDE、等々となりました。色々と御教示頂き、有り難う御座いました。

[@matteodallavecchia8564]

Beautiful Honda

[@009mushroom]

今更だけど、動画はもう少し長くてもいいんじゃないかな？10分くらいで・・・ 竹岡さんなら、もう少し踏み込んだインプレッション出来ると思うし

[@usala8136]

高級感あるからカッコいい👍

[@kuniaki8344]

インサイトが2月1日に納車になりました。乗り心地は最高です。EV走行のモーターの感触がたまりません。皆さんにおススメします。

[@user-fr6cn5tk2q]

羨ましい。何色ですか？私は個人的にグレーメタリックが好きですわ

[@kuniaki8344]

クリスタルブラックパールのEX•BLACK STYLEの色がとても気に入りました。乗り方によりフィットより燃費は良くなるかと思います。冬場はヒーターを入れるので若干落ちますが春先から秋までどれだけ伸びるかも楽しみです。ホンダの技術は素晴らしいです。

[@user-lv4ft9ey4f]

二代目インサイトまではフィットをベースにしてたのもあって細身だったけど今回は独立して安定した設計してる スマートさというよりは落ち着いた大人な雰囲気してる

[@jean-yvesderick6085]

Belle voiture, et fiabilité de Honda !

[@drecochannel]

Very nice designed

[@soranamer6970]

Hello my dear, I'm from Iran, really great. Japanese cars are in the first world, especially Toyota. If you could have a clip on Toyota Coron, thank you too.

[@Wesley_C]

Wow, that's a compact car.

[@yuki-aimsasfan]

インサイトカッコイイ💕

[@user-mn6pg9og8i]

圭ちゃん人気すぎ（笑）

[@nao-gl2jz]

米国仕様フロントマスクの方が好き でも圭ちゃんの方がもっと好き

[@hieutrantrung78775]

Honda Insight, is that right?

[@user-lr7vc1hs2b]

nbox見るついでに嫁さんと試乗しました。乗り味がマイルドでとても良かったですよ(^^)

[@takacchiiiii]

ホンダ的には、ハイブリッドはもう当たり前、これからは普通のセダンを、ってことですよね。 確かにプリウスvsインサイトをやっていた時代に比べると、ミニバンはもちろんコンパクトカーもハイブリッドが普通にある時代ですから。 人も車も無理して燃費を稼ぐ時代は終わったと、このインサイトは伝えている気がします。 このセグメントのセダンにi-MMDを持ってきたのも、そういうことでしょう。 i-DCDも優れているハイブリッド機構なので残してほしいなとも思いますが、DCTを組み合わせているのでスポーツモデル用として残るのかな。

[@MAX-nj5bo]

黒めっちゃかっけぇ❗

[@katsumioota8373]

来てみたら恒例の圭ちゃんコメが・・・（笑）

[@akishimat]

初代をこのまま乗り続けるか、3代目に乗り換えるか、はたまたi-MMD版のフィットを待つか……悩みます。

[@straycattaxi2133]

12Vバッテリーが室内って事は専用品で高いのかな？ 昔乗ってたR33セダン、2Lなのにトランクにバッテリー載せていて普通の倍くらいした記憶がある。

[@user-ud5ke7kt5r]

ホンダ久しぶりの大人の車。

[@tomcateg4]

正しいドライビングポジションを教えてください

[@KNK5122]

２代目は競合車種のプリウスに販売実績で大きく引き離されあえなくモデルライフを終えましたが、シビックと同様、北米市場を経て復活したのは素直に嬉しいですね！ シビックとサイズ感で被りそうですが、ハイブリッドカーである点と、シビックをはじめ近年のホンダ車に見られる「ガンダム感」というか、ゴツゴツとしたやんちゃなデザインがかなり抑えめになっていることで、他車種と区分けができている印象ですね。

[@nobujak]

今のところアメリカ市場における心配な点は、メーカーが主張するほどの走行燃費が実現していないとブー垂れてる人たちが多いこと（多分ハイブリッド車の燃費も所詮運転の仕方次第という当たり前のことがわかってないバカが多い）、そもそもセダンの需要が急速に落ちていることの２つかと思っています。デザインはむちゃくちゃ評価されてます、ここでは批判もあるみたいですけど。

[@joker_8888]

車幅あるなぁ

[@user-kd2kc8iu5o]

リボーン、インサイトの変化は驚きですね🙌

[@enjoylife1940]

結構前から思ってたけど、この新型インサイト、フォルクスワーゲンのアルテオンにめっちゃ似てるよね

[@a1808030]

インサイトは、カムリみたいにコンセントついてるんですかね。最近のhv 車は、災害対策に使えるようになってるので、この車もそうだといいなと思いました。

[@kazur8795]

通勤車に最適かもしれないね

[@1228yukio]

圭ちゃんはもう少しワイドでもストライクゾーンに入るけど 車は 東京都市部では ここまでワイドだと厳しいかもしれません。

[@a1808030]

インサイトかカムリかどっちかがAWDバージョン出してくれれば買いなんだけどな。

[@spinoff985]

セダンにして全高1410mmって素晴らしい

[@user-mm4er8bv5l]

あぁ〜僕だって圭ちゃんと結婚したいよん❤

[@pyonta072]

高級感ある

[@user-ip1kz1hj7z]

ウエストが、無くなってる。　腕時計が、替わった………？

[@user-mw2xs5iz6v]

動画、拝見させて頂いています。 竹岡圭さんがインサイトを試乗した際のシートポジションで、ボンネットのどの辺りまで見えていますか？ ベストポジションが分からないので知りたいのですが。

[@user-eh1gw5tj8u]

フランクミュラーの方が気になる

[@sumitofujimoto]

価格がねぇ もう少し安ければ

[@user-vr6gu7qs8j]

コメント見てると、 カオスすぎるなぁ〜 車の話をしよう😩

[@user-pq1zw1zi5l]

うん…？エンジンを余り使わない…竹岡さん軽いから…かな？そう言う事にしておこう！ ぷっ！！

[@user-ro1mj9jl4e]

やっぱホンダは軽やね。スターは圭ちゃん。

[@tokujironamikosi3180]

長澤まさみさんかと思った。20年後の、、。

[@user-ht9vh3vu7o]

長澤まさみに謝れ

[@nio_mind]

アメリカ流なのかな？シートサイズも大きく見える。

[@kakisakura1054]

あ〰️圭ちゃんと結婚したい(´・д・｀)。

[@user-ti2os7wk8o]

トヨタクラウンより高級かも‼️

[@user-um7sv3mm5v]

トヨタクラウンに乗っていますが、 ホンダインサイトでは、 比べ物になりません。

[@user-dc2wu3ss2j]

正雄正雄 贔屓だ贔屓！！

[@santip19800707]

トヨタのクラウンとは比べ物になりません。まったくもってインサイトの方が安づくりです。

[@user-sm2rx7jj1r]

冗談も通じない

[@hatatetsuya7459]

VWアルテオンの方が好き でも圭ちゃんの方がもっと好き

[@ayumisan751]

私はインサイトがカッコいいと思います。そもそも似てると思ってないです。

[@user-sm2rx7jj1r]

インサイトとアルテオンは似てないがアルテオンとアストンマーチンラゴンダは似てるラゴンダとＲＢオデッセイは似てるＲＢオデッセイとインサイトは似てる。フロントデザインが。

[@mstkvv2000]

チャラい奴

[@takakima23]

竹岡さんの解説動画は信頼性が非常に高いのでついつい見てしまうなー。個人的にはもう1800超の車幅は敬遠するかなぁ。

[@user-zo7fs2pt9x]

肉感的ですよね、でも意外と締まりもイイ！　あっ、インサイトのことですよ。名前は代えたほうが良かったかな？

[@koga-dt8yq]

ザ、ワイド

[@user-fw2im5nq8s]

このチャンネルは、圭ちゃんいじり？コメが楽しみで視てます(≧∇≦)b

[@user-bs5nr2il4o]

ภาษาอะไร

[@thehotsunclash]

インサイトのステーションワゴン出して欲しい。今ならヒットする確率も高いと思う。

[@hironaga7164]

カムリ、アテンザ、インサイトで迷っています。どの車が性能いいんでしょうね？

[@yamatake7642]

hiro naga 完成度やキャラクターの明確さからカムリorアテンザではないでしょうか？

[@GAN-GABAGABA]

いい車。 気に入って買う人はいるだろうけど、 プリウスと違って頑張って買おうとする人がいなさそう。

[@isahitoshi359]

ホンダのセダンはアメリカが主戦マーケットだから もう日本の道路や駐車事情なんて気にしてないな。 BMVやメルセデスの方が日本の市場を意識してるような気がする。

[@ty-ko6rb]

ホンダはＢセグにフィット、フリード、ヴェゼル、グレイス、シャトルと５車種も出しているメーカですBMWの３シリーズやメルセデスのＣクラスはこのインサイトと同じCセグ

[@user-ut7ti8eg8x]

これクソ快適 セダンの中で1番快適

[@getyk7164]

全部乗ったの？？

[@sabell1276]

北米シビックだよね？

[@hiluxsurf215ssrx]

2ドアクーペ→ハッチバック→セダン これだけブレブレのコンセプトの車も珍しいな

[@capsule_2064]

ここまで来たら4ドアクーペ→ワゴン→SUVとボディタイプコンプしてほしいw

[@user-vo8hc1eb7u]

シビックなんてもはやFFってだけだからね。何でもありですよ(^^)

[@vonzo7878]

エクステリアは良い感じですが、五味さんも言っていましたが、 問題は内装ですかね・・・

[@brandnewdiscusfilms8042]

これでプリウスピンチ😻

[@user-sj5lj9jz5e]

値段が違いすぎるから競合車になってませんよ

[@nwok.7793]

デカくなったなぁ。車がね

[@user-od8zs2nc9u]

昔のアコードクラス… ホンダ車が好きなら買うでしょう… 俺、トヨタ・日産派…( ´,_ゝ`)

[@user-lt5vk1lp1y]

なんだろ……？なんか…遠くから見ると、アテンザに見えてくる……。

[@FucJPN]

現代版カリーナED?

[@user-tp7hf4ey7t]

ホンダ、インサイトまるでアウデa6にそっくり。

[@user-gk1xm8vu5k]

3:45~シートベルトにないりたい

[@dojikaru]

エンジン屋だったホンダがエンジンをほとんど使わないとは・・・。 未だに2代目インサイトや初代フィットハイブリッド、シビックハイブリッドなどのIMA車両が街中で結構走っているのはホンダに対して、人々が目を覚ませと訴えかけているのもあるのではないだろうか・・

[@user-vx7dw3zg1s]

同ジャンル、同クラスの車と比較して何が勝り何が劣るみたいな話しを絶対にしないよね？

[@kazuhikoikeda5007]

インサイトはやはり5ドアハッチバックのほうがいいと思う。使いやすいと思いますよ。

[@Rusalify]

Ничего не понятно

[@78-tu5lj]

黒色かっこいいと思います。ヘッドライトにグリルが被るのはダサいと思う。

[@bmwm3gt-r2001]

パドルシフトが期待外れ、スポーツ走行って言うより、エコだもんな。

[@NHiro-xf6dp]

竹岡さんは素敵だけど、こいつは無いかなー。 ホンダってどこ行こうとしてるんだ～？

[@user-ro6fm3by2b]

車幅がでかいが､外装なかなかかっこいいと思う。

[@mstkvv2000]

やっぱりネットには気持ち悪い男が潜んでいるね。

[@user-ox3zd8zo9l]

メーターだけが難点

[@himajinfan8292]

ひとつ間違ってますよ・・直結モード(エンジンモード)の時にも若干モーターアシストが入る時があります。カタログはわかりやすく３つのモードに分けているけど実際にはもっと複雑に細かく制御しているようです。

[@user-mi9vi8ox1j]

なぜだろう、売れない気がしてしょうがない、個人的には最近のホンダ車のインラインタイプのヘッドライトが好きになれない。

[@user-eh1gw5tj8u]

でけえ・・・インサイトってコンパクトな車のイメージしてたけど。 昔はカローラクラスだったが、現在はクラウン並みの価格のアコードといいもう車のイメージがだいぶ変わっちまったな。

[@user-ug1xx5kp7m]

竹岡さん髪切りましたか？

[@user-cl7oj1cb4g]

余計なんだが、車はおいといて、この女性を愛している読者が多いことにビックリしておる。だが、この動画は恋人を見つけるのではなく、主役は車でっしゃろ。

[@Cooooo_Per_D]

フロントのメッキがちゃちぃ

[@user-fn6yo2tr2p]

どことなくVWににてる

[@user-cv1ov7wj4b]

フロントマスクがアルテオンに見えて仕方ない

[@user-ge1vn3uk5p]

VWにしか見えない

[@user-tp7hf4ey7t]

アウディの、セダンにもにているかな？

[@ats4wd]

AWDが無いので対象外です

[@tototoshi527]

金もらってる感日本一のモータージャーナリスト笑

[@a9cpnyj]

最近のモータージャーナリストというのは何か台本でも共有しているのかね？どの車の場合も個人の視点の特徴がまったくないね。いいねばかりで、「ばっかじゃねぇの」とか「アホ丸出し～」とか言わないまでも否定的なコメントが一切ないのはかなり変。

[@user-pm1pu3qh9u]

マツダとトヨタを合わせたような顔

[@user-sm2rx7jj1r]

普通にホンダ顔だろ。

[@user-sk8mv3yi9u]

マネのデザインは自身の無さの象徴😖💦インサイトを復活させた意味が無い🤮圭ちゃんは可愛いのだが…✨

[@planetmeteo1002]

駄目だな！

[@hutaro00yanagi]

環境車すぎないデザイン・・・・・・意味が分からん

[@shink3179]

メーカーが言うてることを説明してるだけ。ジャーナリストならもっと専門的な事言わないとね

[@santip19800707]

内装の質感が本当に良くないです。ホンダのアメリカを意識したパッケージングが顕著に出ていて、とても残念な感じです。軽自動車と比べると幾分かよいので、軽から乗り換えるユーザーには気にされないと思いますが。。。

[@user-os4nx8nq3t]

アテンザっぽい

[@yasuyukinishi5914]

全然アテンザの方が良いよ。特にフロント。

[@tomtom8871]

ドア周りがボテッとして締まり感も無いしね

[@okhiro-qj4ez]

あまりにも抽象的でサラっと一般的な事を言って終わてる・・もう少し踏み込んだ解説を。

[@haku-md8ck]

シビックセダンと同型なのが致命傷だな こういう双子車みたいなのは興醒めよ デザインから入る自分にはオリジナリティに欠けて拒絶反応が出る

[@user-hf2db7id5k]

高い。 シティといいインサイトといいキャラがわかってない素人リーマンが作ったような車ばかりだなホンダは