Как это устроено? Двигатель Nissan 40кг 400л.с! Самый лёгкий ДВС

Рет қаралды 91,331

Big Look Auto - Интересно об автомобилях

Күн бұрын

Пікірлер: 193

@Liroyrally 2 ай бұрын

Что там по голове? Что по наддуву? Двигатель на прототипе не связан с колесами? Какой материал поршней, колена, шатунов? Слово "решения" услышал раз пять, только самих решений не услышал. Я так понимаю решение сделать двигатель весом 40 кг.... очень информативно

@АндрейГапичев-щ9п Ай бұрын

Видимо, ролик не смотрел, только слушал. Наддув 2 бара, 4 клапана на цилиндр, голова литая с блоком. Поршни, очевидно, алюминиевые. Похоже, что электрогеи побежали в суды, чтобы эффективный ДВС не мешал двигать электро-повестку (именно полное электро, а не гибрид, как в прототипе). В 2016 году "зелёная" повестка только набирала обороты.

@Liroyrally Ай бұрын

@@АндрейГапичев-щ9пну тк...как устроен наддув, обычный твинскрол с магазина или что-то особенное? 4 клапана это конечно хорошо, но есть разница 4 клапана впуск-выпуск с разных сторон это одно, по диагонали совсем другое. Суть ролика в чем? Что есть супер двигатель, самый лучший в мире но как он устроен никто не знает, но главное что весит 40 кг, как из комикса.

@андрейФамилия-е5ф 2 ай бұрын

Это тот момент когда коменты интересней ролика!

@Пользователь-й9л 2 ай бұрын

Если вы об этом проекте вспомнили, то это не означает, что у него есть будущее!)

@СергейМолоток-ы1ю 2 ай бұрын

А за что лайк и подписка? За то, что помахал перед глазами открыткой и ничего не сказал по существу? С чего такая мощность?

@zbufferasat 2 ай бұрын

@@Огурец-Юрец Так про ресурс разговора не было. Мотор на одну короткую гонку

@СергейМолоток-ы1ю 2 ай бұрын

@@Огурец-Юрец Блок из титана?

@АндрейБирюков-д1д 2 ай бұрын

@@Огурец-Юрецдостаточно было увидеть поршни и шатуны, и всё стало ясно.

@10promille-1 Ай бұрын

4:15 На самом деле глава подразделения нисмо , в срочно порядке выносил его домой в гараж , на проходной был замечен и сфотографирован , но был отпущен, так как заявил -это моё,я его сам на работу приносил ребятам показать-.

@ИванИваныч-у5у Ай бұрын

😁👍

@TheBibleandOrtodoxy 2 ай бұрын

Известная история - многие решение запатентованы и выкуплены с целью пресечь их использование. Тем более конкурентами. Очень большие люди уже вложились в свои производства, и они вкладываются в покупку патентов, которые могут угрожать их заводам.

@nbzzwf 2 ай бұрын

Не нужны вам такие моторы, главный сказал к червям идите......

@TheBibleandOrtodoxy 2 ай бұрын

@sgm_447_nmV5 существует реальные схемы "дёшево и сердито", который нормально работали в военной сфере, но их просто пнули из автомобильного бизнеса. Я имею в виду пневмотепловые двигатели в торпедах ВМФ, и их просто не пустили конкурировать с электромобилями. Потому что это такой гибрид, который в 10 раз дешевле электромобиля. Примерно также по цене отличались тепловые торпеды от электроторпед в советском флоте.

@БенджаминФранклин-я2ь 2 ай бұрын

@@sgm_447_nmV5а ты как думаешь сам?почему так произошло?ты ведь судишь со своей колокольни ,абсолютно ничего в этом не понимая и ещё хочешь людей пристыдить

@Shurup33 2 ай бұрын

Это не какая то уникальная технология а просто доведенный до идеального соотношения мощность размер обычный двс. Там ресурс от сыли на гонку много круговую и не более. Еслиб никто не думал о ресурсе каждый второй бы щас выпускал машину с таким мотором.

@ВадимСосна 2 ай бұрын

Звиздешь. Была бы технология которая могла бы уделать всех конкурентов, она бы уже вышла в массы.

@evgenigeo 2 ай бұрын

Зелёная мафия не даст выпустить такой мотор

@zjx9 2 ай бұрын

Так а почему там так мало веса и тау много мощности? Ничего толком и не рассказанно в общем-то... Жаль

@АндрейБирюков-д1д 2 ай бұрын

Больше изображено на видео: тончайшие поршни с минимальной юбкой и каким-то подобием на кольца. В итоге, на гражданском автомобиле прослужит тысяч 20.

@askinsane9952 2 ай бұрын

Чем слушал то?, оптимизация всех компонентов под задачи, а именно использование противовесов на колене из вольфрама итд

@_shkass_ Ай бұрын

@@askinsane9952 и что? Не будет он ходить. Выставочный экспонат

@Южанин-с7х Ай бұрын

Вся мощность из-за количества оборотов . Чтоб нормально поехал , нужен понижающий редуктор(кпп). Чем больше оборотов , тем больше износ.

@АндрейДубина-у9з 2 ай бұрын

Так и не объяснил за счёт чего из этого движка такую мощность вытянули! Надув в 2б хорошо, что с впрыском, из чего шатуны и колено? Масса вопросов

@Мужиквлатахкоторогобьютмеч-е5р Ай бұрын

Потому что сделан из титана и никеля,а потому и весит как крыло от самолета

@Kasihsayangorang 2 ай бұрын

Это гипер круто сердце замирало, фатальная ошибка что запретили , это лучше для меня чем порш 919 эво

@ipanfeed 2 ай бұрын

Хз почему все так удивились в свое время массе, этого вообще довольно просто добиться при 3 цилиндрах и небольшом объёме

@soldat_ulitc 2 ай бұрын

В 96-м году у тойоты был выкуплен жм керамический блок. С огромным потенциалом и износостойкостью. И расходом детским. Канул в лета. Буржуям невыгодно

@vadimprodan6806 2 ай бұрын

главное чтобы путину было выгодно). На нефти же сидит. Пока сидит

@molot_hohlov Ай бұрын

@vadimprodan6806 ещё тысячу лет будет сидеть, к тому времени из тушек нищщих уринцев начнёт вырабатываться нефть.

@Олег-т9я7б Ай бұрын

В Лету. Река такая. Мифическая.

@soldat_ulitc Ай бұрын

@Олег-т9я7б семь раз Андрей , один Олег)))

@old_audi_owner 2 ай бұрын

Требую видео про новый трехтакный двигатель Порше. Спасибо за контент

@rallyNEO 2 ай бұрын

Пластиковые моторы мы тоже видели, вес и размеры это не самое главное! Самое главное в движке это его ресурс при максимальной мощности, остальные факты интересны только детям

@JohnDir-xw3hf 2 ай бұрын

@@nbzzwf скоро утонем в одноразовом хламе, а ведь производим его активно меньше ста лет.

@ВадимСосна 2 ай бұрын

Самые большие затраты на авто это топливо. Поэтому расход тоже очень важен!

@JohnDir-xw3hf 2 ай бұрын

@@nbzzwf мы тонем в одноразовом мусоре.

@ИгорьКретов-ю2л 2 ай бұрын

Так это спортивный двигатель, о каком ресурсе может идти речь

@анатолийАН-м9к 2 ай бұрын

@@JohnDir-xw3hf одноразовое чаще что экономически что экологически выгодней "миллионников" т.к на расходе топлива и выбросах отбивают в несколько раз свои недостатки..

@КасымханАзатулан 2 ай бұрын

Мне очень нравятся такие новости, прорывы и инновации в двигателях и вообще энергопроизводстве. Спасибо, за такой канал!

@broisuz6842 2 ай бұрын

Как у Ford Focus, литровый мотор 125 л.с и Шевроле Оникс 136 л.с! Классно. Японцы как всегда доработали Американские двигатели! Но лучше них

@vadimpatsera1271 2 ай бұрын

Очень крутой двигатель! Его бы в раму мотоцикла!!!

@Shurup33 2 ай бұрын

Главное не мощность а экономия и ресурс, это рисовый мотор

@hybridinnovate 2 ай бұрын

Ресурс два круга, круто

@ВладиславДанилов-р4ч 2 ай бұрын

Кроме оптимизации веса, классический мотор. Блок с ГБЦ одна деталь, тоже не новость. Со стороны ГРМ так вообще восьмиклоп!😅

@uSerge1 Ай бұрын

Етакакето? На трёх цилиндрах восьмиклоп?! 😳 Может таки шестиклоп?

@АндрейГапичев-щ9п Ай бұрын

По видео видно 4 клапана на цилиндр. 12-ти клоп получается (5:30).

@KocTyaAHyCOB 2 ай бұрын

За стремление сделать суперкомпактный мотор в свое время поплатилась хонда. Когда пришла в ф1, её двигатели были супер не надежны, горели как спички, и у Алонсо знатно горел зад от этих поломок. В итоге от этой концепции отказалис, сделали мотор не такой компактный, охлаждение наладилось и пошли победы и чемпионские титулы

@ucel4326 2 ай бұрын

Сейчас много турбо движков до 1.5л. тогда видимо дотачивали технологии .но при плохом масле и перегрузках они малоресусны.

@БенджаминФранклин-я2ь 2 ай бұрын

Мой 1.2турбо 4цилиндра уже 340тыс проехал, вообще без ремонтов.масли 300грамм от замены

@klim5846 2 ай бұрын

Ну Ярис то тоже 1.5 3 цилиндра и на тюнинге там тоже много снимают , единственное, что он больше и тяжелее

@Alexandr-tf8xq 2 ай бұрын

Есть ярис gr у нее в стоке примерно 300 коней с трех цилиндров

@romahka2086 2 ай бұрын

Вон в кар вау ирис гт 600 кобыл))))

@АндрейБирюков-д1д 2 ай бұрын

@@romahka2086но коробас не держит.

@knavision 2 ай бұрын

Что мы думаем?да это круто,парни-вот что я думаю!космос!

@ЛюбовьБарановская-з7р 2 ай бұрын

Здорово👏✊👍👏✊👍👏✊👍 спасибо за информацию🤝🤝🤝

@igorku7251 2 ай бұрын

Так это же обычный 2109 с турбой😂

@kolekzotov7292 2 ай бұрын

Мне думается,жаль что у нас не сделали уменьшеную версию 5тдф,именно для легковых машин. Два коленвала,подключай хоть две кпп,хоть фантазируй с электродвигателями...

@АндрейГапичев-щ9п Ай бұрын

Оппозитники же не удобно обслуживать (доказано субару!), или нет?

@kolekzotov7292 Ай бұрын

@АндрейГапичев-щ9п да ,вы правильно говорите. Я думал о трех факторах,как мне кажется главных:простота конструкции,низкий центр тяжести и собственное производство

@muciona3941 29 күн бұрын

Его можно ещё сильно облегчить . выкинув распредвал и поставить электронно магнитное управление клапанов.

@_shkass_ Ай бұрын

Он от двух бар раздуется лопнет как шарик. На один заезд 500 метров.😂

@dgfrost7190 Ай бұрын

Его как раз таки задача продержаться одну гонку, ты дурень, думаешь, что такие моторы на гражданки будут ставить? Нет конечно. На спорт авто для нескольких кругов и в мусор. Вот читаешь таких как ты и сразу тошно, таких идиотов увидеть еще надо.

@ДжангоБархатный 2 ай бұрын

По сути, кроме картинок на ютубе вся эта "величественнаягениальнаяохеретькакаявау" технология только картинки....

@РусланКозьминых-э2щ 2 ай бұрын

Это похоже на конец 19 века,когда Дженирал Моторс выкупал паровые двигатели и Британия выкупила патент на их использование с целью уничтожить… Кстати, на паровом двигателе ,тогда были авто ,которые почти бесшумно разгонялись свыше 200 км/ч!!!

@ПетяПетрович-з5м 2 ай бұрын

Классный мотор

@venomzlo1 Ай бұрын

у меня ток один вопрос один зачем сидеть в шапке внутри дома

@ВячеславАлексеевич-ы2е 2 ай бұрын

О чем этот ролик, где вывод какой нибудь?!Для чего это снято?!

@danbalan1966 2 ай бұрын

Расскажите о двигателе OMEGA1. Тоже пропали с радара.

@jokhum1 2 ай бұрын

Пока ничего лучше линейного двс не придумали и врядли придумают! Все пытаются АПнуть стандартный двс! Не это ли доказательство того что прогресс искусственно тормозят?

@СергейКистанов-т6б Ай бұрын

Я предлогаю идею в создании простого двс . Однотактныи .много камерныи .одна свеча .карбюратор или впрыск топлива с воздухрнадувам.лёгкий .обороротистыи .эканомичныи. Без клапанов .поршнеи и тд. Где можно его сделать и опробовать. У меня финансов нет и вазможности.

@АлександрЛучанский-п8д 2 ай бұрын

Так коленвал или кривошип?

@systemalgotrader 2 ай бұрын

наконец то я увидел тебя

@Jabrail995 2 ай бұрын

Двс не умрет пока есть топливо для него. Электро и двс совсем для разных целей.

@ЯнусВолохов-у2й Ай бұрын

31/37/40.. Может 131/137/140? С прямой спиной, ногами, вполне, можно поднять. Может, турбо-двигатель, близкого по форм-фактору, с навесным будет весить 30-40. Но, вполне, верим.)

@АндрейГапичев-щ9п Ай бұрын

В комментах предположили, что колено и шатуны из титана. Тогда ни о каких 140 речи нет. нечему там 140 весить, титан и алюминий. Но цилиндры без чугунных гильз - осуждаем.

@ПавелКозыренко-о1б 2 ай бұрын

Какой ресурс?

@vmv1117 Ай бұрын

Ресурс, сто пудов маленький. Плюс ремонт золотой будет

@ДмитрийГородец39 Ай бұрын

скажите а больше раз повторить что он держит его в руках можно?

@ВладимирБойко-о4е 2 ай бұрын

Турбиной накрутили .В формуле 1 в прошлом веке полторашки были по тысячи лошадей ,правда и ресурс был на одну квалификацию .

@zbufferasat 2 ай бұрын

У этого мотора ресурс еще меньше

@nety2 2 ай бұрын

оо свап для бензопилы думаю 400 сил хватит чтобы пилить мозги в прямом смысле

@КаныбекЖоламанов 2 ай бұрын

Можно поставить на фита?

@forme6411 2 ай бұрын

не знал что ладонь взрослого человека 20см

@kukuruzen 2 ай бұрын

У меня такая, 17(почти 18) лет😮‍💨

@АлександрВалерьевич-щ1р 2 ай бұрын

Ресурс какой? Расход какой?

@ДжангоБархатный 2 ай бұрын

Ну скорее всего вечность... Просто они скромно решили не упоминать этот факт😁

@АлександрВалерьевич-щ1р Ай бұрын

Ну да если носить на руках по выставкам, то бесконечный рксурс. На полке такой красивый стоит. Загляденье.

@полярник-ъ5р Ай бұрын

Где купить такой

@МихаилБалымов-н4и 2 ай бұрын

Эх, сделать бы его шеститактным...

@Дима-д8ю8в 2 ай бұрын

Да только интересно что с ресурсом шестирней в таком двигателе.

@zjx9 2 ай бұрын

И сразу же из 40 кг превратится во все 60 а то и 80...

@stickycasket2914 2 ай бұрын

🤣🤣🤣

@richardkruger9838 2 ай бұрын

Эти 6 тактов - чистый хайп. Ничего из этого не будет.

@user-yl1zp5kp5k 2 ай бұрын

@@richardkruger9838можно проще реализовать эти 6 тактов, чем шестирни вытачивать на колене 😂.3 грамма топлива сэкономим, потратив мегаватты на изготовление.

@garrichygyi1759 2 ай бұрын

Цена мотора?

@ShahmirzoevNurmuhammad 2 ай бұрын

Я ожидал больше чем просто «больше 300+…»

@McLatysh Ай бұрын

На мотоцикл, срочно! Надо больше смертей на трассах!!

@khan_pro 2 ай бұрын

👍👍👍

@theconiq2274 2 ай бұрын

Где этот двигатель?

@lifetime3777 2 ай бұрын

Японія есть японией. Ето не сраний уаз.

@dmitryk6933 2 ай бұрын

Дайте ссылку на оригинальный материал

@корнейкорнеич-й6щ 2 ай бұрын

Ох уж эти сказочники ! 😀

@justgorod5848 2 ай бұрын

Кулер и блок питания заменить бы...Жаль пк .

@MaxKrumholz 2 ай бұрын

С 2013 ничего про него не слышали - то есть прототип

@СамсунгМечта-р5б 2 ай бұрын

🤝 21-й ВЕК ⚠️ Мы должны были летать🛸на машинах 🚗с вечными движками - от энергии Эфира, как делал Тэсла, но нефтяная мафия не позволит 😓🤦😿

@zbufferasat 2 ай бұрын

Осталось начать добывать Эфир и продавать его)

@Stanislavski-1 2 ай бұрын

Неужели увидел лицо Автора.

@WHITE_RUS80 2 ай бұрын

Коленвал не кривошип.

@Буховатый 28 күн бұрын

Видио можно было сделать вполовину короче, зачем дважды повторять одно и тоже?

@Villageshow-km6fy 2 ай бұрын

Так,то инженеры Кавасаки уже давно мотор сделали , с 1 литра 310 л.с выжали

@_CYCl0neBass 2 ай бұрын

В матиз такой моторчик бы поставить😈

@faton666 2 ай бұрын

Ресурс какой у этой вафли?

@Олег-т9я7б Ай бұрын

На семи тысячах ДВУХСТАХ!

@SADWER55 2 ай бұрын

Это же delta wing

@ДмитрийГородец39 Ай бұрын

включите ему отопление. голова же мёрзнет

@АртурГасанов-б6й Ай бұрын

Весь ролик , его вес его вес

@nicksolomon3544 2 ай бұрын

Блин, автор, извини. Очень интересный материал, и подача, честно. Но можно попросить подучить русский язык? "то поэтому" не говорят. Либо то-то то-то, поэтому это, либо предпосылка, ТО, вывод. Далее. "Для Ниссан нужно было укомплектовать этот мотор..." Так тоже не говорят. Либо НиссанУ нужно было", либо "для Ниссана ВАЖНО было..." Пожалуйста, подтяни руссишь, и всё будет супер 👍 И сразу поясняю, я не граммар-наци и не докапываюсь. Я просто желаю автору всяческих успехов. А для этого крайне важно притягивать просмотры к роликам с грамотной русской речью

@АльбертГубкин-ф5ч 2 ай бұрын

@kukanow1 2 ай бұрын

"На семи тысячах ДВУХСТАХ оборотах", а не "двухсот " 😂

@kukanow1 2 ай бұрын

Кстати, в соответствии с нормами современного русского языка названия брендов, защищённые собственными трейдмарками, не склоняются и не спрягаются)), а произносятся и пишутся в соответствии с тем, как это установил правообладатель, как бы коряво это ни звучало, увы. Так что тут автор ролика совершенно прав

@nicksolomon3544 2 ай бұрын

@@kukanow1 в смысле, совершенно прав? Окончания у брендов в разговорной речи просто для удобства. Такова особенность русского языка, что можно склонить почти что угодно, чтобы был понятнее акцент и контекст. Но не "потому, то"...

@VSE_P. 2 ай бұрын

Нахрена делать головку единым элементом с блоком ? От 8 болтов гбц избавиться ? Зато изготовление этой еболды супер сложное и дорогое .

@БенджаминФранклин-я2ь 2 ай бұрын

Видимо для прочности!

@sergeygrigoriev3544 Ай бұрын

Ничего нового, цельнолитые блоки делали еще во времена ВОВ. Обсосали все детали как делали все спортсмены во все времена. Ресурс движка-20 минут.

@_kinov_ 2 ай бұрын

По поршням могу сказать ресурс где то не более 30тыс км

@qualiachannel4566 Ай бұрын

Зачем делать такой крутой мотор, если в машине аккумулятор - гиря 100+ кг? Блажь какая-то

@РусланКозьминых-э2щ 2 ай бұрын

Он невыгоден…

@hMaxFly Ай бұрын

Кроме веса, информативности ноль про двигатель

@ОлегЛоза-э1т Ай бұрын

Короче, газанул на три круга и развалился....

@Fluke_58 2 ай бұрын

У тоеты такой же мотор стоит на Ярис GR только он тяжёлый

@БенджаминФранклин-я2ь 2 ай бұрын

3х цилиндровый турбо моторы на немцах уже лет как 15 ставяттся😂😂

@Fluke_58 2 ай бұрын

@@БенджаминФранклин-я2ь У какого немца как у Хонды в 90х есть мотор что бы с 2.0 литра было снято 263 лошади или м 1.6 190 , без турбин и нагнетателя ???😂😂😂

@duboshlt8646 2 ай бұрын

Рожно пластмассовое с ресурсом 2000 км

@dmytrolitvinov797 2 ай бұрын

Как всегда, много воды, по делу ничего.

@janisvaskevics93 2 ай бұрын

Ну, давайте подумаем и ппсмотрим! Для 400 лошадом надо спалить много топлива о очень очень много воздуха - даже при 99% КПД. А сейчас посмотрите на маленькую глодку турбины. Ещё вопросы имеются? 😂

@TimuRnPapa 2 ай бұрын

Новый Yaris GR 3 цилиндра, турбо, 1.6 спокойно конкурирует с ламбо хурикане. Мотор там не сильно больше

@janisvaskevics93 2 ай бұрын

@Leyla41k_com и по ресурсу тоже конкурирует. На чипе с 250л.с. разваливается через 50т.км. круто получается... Чудес не бывает.

@bravia30 2 ай бұрын

на пол гонки хватит и в мусор

@Капитанккарпертанкащлян 2 ай бұрын

короче, по делу с 4ой минуты и даже там нет никаких нормальных деталей, он сам ничего не знает, просмотрел чужой ролик и видимо с авто переводом

@yamay855 Ай бұрын

Одноразовый мотор! Пусть легкий и мощный, но будущего как и ресурса нет никакого! Даи стоит поди как боинг!

@alex-vq1cb 2 ай бұрын

бомж пк на зеон

@cosy_tvc5427 2 ай бұрын

Зеон сила)💪

@nikwerty 2 ай бұрын

Одноразовый мотор 😮😂😂😂

@zbufferasat 2 ай бұрын

Электромотора хватает на круг, потом этот ДВС ещё круг протянет. Для заголовка в журнале о революции достаточно)

@АлександрЗагорский-з4ш Ай бұрын

Одна трепня, и еще рекламу впихнул.

@doktorxp3686 2 ай бұрын

Масложор литр на 100 км будет, с такими низкопрофильными поршнями

@AJluk_u3_MockBbl Ай бұрын

Это как на Nissan Note E-Power

@24Max.v 2 ай бұрын

Водянку поставь в аквариум а то вентилятор за спиной не так красиво смотрится))

@МаксимНикитин-х8ф Ай бұрын

Это явно не мотор для серии, если столько весит. Он же из алюминиевой фольги сделан на один рекламный заезд. Чем здесь восхищаться. Ну или, если повесить все навесное, залить жидкости, будет он весить как обычный мотор. Там же ни радиатора, ни стартера, ни генератора нет. Стартер 6кг, генератор 4, радиатор 5, антифриз 5, масло 5. Аккумулятор 12 кг. Ну и получаем тот же вес, что и на обычных алюминиевых моторах. Хотя я не знаю, в каком виде вес обычного мотора указывается в документах. А так стандартный вес около 100кг.