Механизм газораспределения VVT-i TOYOTA LEXUS .avi

[@afftar100video]

*ЭЭХХХ ТОЙОТА ДО 2000 г.в. шедеврально, такого больше ни когда не будут делать...* *ТОЙОТА- И ДОБАВИТЬ НЕЧЕГО.*

[@СергейПерегонов-р5д]

Это верно. Jdm сила.

[@ДмитрийСтепанов-в7о]

😪

[@EduardsGarage]

на анимации во время перекрытия впускной клапан так близко к поршню , что все время очковал чтобы не загнуло клапана)))

[@ОлегГнездилов-щ8к]

А в шутке то доля правды есть, на 1G-FE VVT-i при обрыве грм гнет клапана, на 1G-FE простом такой "беды" нет.

[@andreyfamily2830]

Тоже было ) но там выемки

[@СержДиван-р2л]

Юморист!😁

[@ViktorLiepp]

Лучшее видео всё доходчиво объяснил, если бы я что нибудь понимал.

[@ЕвгенийКурочкин-к5п]

Классное видео,доходчиво и ясно

[@vasek-pupkin]

спасибо за видео ! молодец ! еще что есть выкладывай. респект !

[@fimtin4ik]

обьясняли бы у меня в школе так же, я бы возможно и отличником стал бы)))

[@yuraavanesov9202]

Очень понравилось видео я всё понял что хотел

[@ЕагенийМорозов-ы3г]

Откручивал я эти болты и менял там прокладку, после сборки все норм функционирует!!

[@FocaLorSho]

кто бы сомневался что, в россии, эти болты все равно будут откручивать))

[@Shali.27rus]

весьма познавательно...

[@W333dm4n]

видео супер многое выучил

[@СелоКукушкино]

Японцы делали вещи

[@77midnight77]

Эх где бы найти gs в таком состояние как на видео

[@Ghost-jh3wz]

Состоянии

[@heyydeko]

27:18 напомнило дядьку из портал 2 )

[@marat9691]

очень интересно

[@ЛарисаПеремота]

Похоже немного спутали действующую модель и компьютерную. На одной картинку впускной клапан справа, а на второй слева. И на действующей модели показывают на выпускной клапан (больший), а говорят про впускной.

[@rodneymorash4013]

текст читает Всеволод Кузнецов?)

[@dilukhin]

Фильм познавательный, но стиль и качество навели на мысли и я погуглил, когда же это всё было придумано. Вот что пишут: VVT-i используется с 1996 г 17 лет! Не пора ли Тойоте начать гордиться чем-нибудь более новым, ась?

[@FocaLorSho]

а тем кому нужна эта информация, все равно смотреть видосы с абсолютно другими , новыми разработками??

[@dtddtddttdt]

Втек круче) тут глубина всаживания клапанов не изменяется) а только фаза

[@FocaLorSho]

у хонды такое вроде. Ну и эта тема рабочая, просто втек доработана. Хотя там по износу кулачков минус если я правильно понимаю

[@АНТОНЛЕБЕДЕВ-х9в]

по причине неисправного фазовращателя двигатель может троить?

[@okolotrockij]

Может. у меня на Мегане 2ом мотор работал как дизельный на холостых оборотах и оборотах до 2000. Поменял электромагнитный клапан и саму шестерню. Ощутимо очень стало) Я имею в виду ощутимо по сравнению с нормальной работой старого клапана и шестерни, когда они еще были исправны.

[@AndreyDAP]

АНТОН ЛЕБЕДЕВ троит когда свеча хандрит и катушка зажигания не работает(16v)

[@АфиногенБрагин]

АНТОН ЛЕБЕДЕВ для начала определись какой бензонасос стоит в авто. случай был затроил, ошибку почитать не успел, заменил свечи(идиот, их меняют на120т.км иридево-платиновые), промывал форсунки, в итоге нашел причину вода в филтре насоса(в бублике) теперь не троит, ровнее стал работать... все старо- бензин, дорога, дураки.

[@g01dfnch36]

В двигателях VQ25DE Nissan Teana J32 то же самое?

[@SerjShvediuk]

2 мин. 56 сек-сначала открывается выпускной клапан-1 я ошибка.

[@Coulter649]

сколько лет видюхе? ))

[@arthurchik029]

97г.

[@Agent_Schmied]

Классный фильм, поймёт даже гуманитарий. Но вот технический редактор этого перевода (если таковой вообще был), что называется, жжёт напалмом. В остальном всё на 5+

[@Istanislav1]

Вакуум или разреженная среда? 5:25

[@tmkjke]

приусом чтоли?

[@АлуксандерПавлов]

все такие умные все видят все знают а выпускают запорожцы

[@АндрейАндреев-ъ7е]

да вот каждый комментатор выпускает запорожец, что за дичь ты тут пишешь. да и понимают это все, просто чтобы делать это, надо высокоточное оборудование, которое сделать сложно, много денег на это уходит.

[@BongoVIP]

только тойота это раньше сделала

[@JekaMandra]

GDI в актуале с компрессором.... время * труды инженеров Ну усе делают чтоб с мелкоцилиндра жахнуть коней 200

[@DorozhkinAlexandr]

Теперь я гений)

[@RoZha91]

VTEC & VANOS !!!

[@семенандреевич-ш2р]

тут походу все оттуда.. заинтересовало же ))

[@АндрейРотаев-ы8к]

бля как же мы безнадежно отстали

[@АндрейРотаев-ы8к]

и ведь есть и были умы но нашим руководителям они не нужны,поэтому наши технологии везде но не у нас

[@АндрейРотаев-ы8к]

кстати Хонда со своим VTEC пошли другим путем и догтигли большего КПД

[@Oleg42897]

вообще если хотить красивый дизайн и дорогую отделку это к немцам а если хотите выигрывать соревнования и быть первым это к японцам

[@абырвалгсах]

Oleg42897 у япов и салон лучше и всё остальное

[@Oleg42897]

салон у япов до2 000 годов унылый назови хоть одного у кого лучше чем у немца

[@абырвалгсах]

Тойота кроун маджеста, цельсиор, сенчури например.. там такой фарш и комфорт, что немцам и не снилось + качество.

[@Oleg42897]

да эти тачки один кайен уделает а еще есть е65, а8 ,s220, фольксваген фаэтон и это только начало 2000

[@абырвалгсах]

Во первых не уделает. Во вторых- качество материалов говно (я не про обивку салона). Техническое исполнение - говно. Купил тот же лексус и забвл что значит ремонт...

[@fuelismyname]

когда то я утратил нить.

[@TheBeroin]

Почему механизм газораспределения нельзя сделать полностью электронным и тем самым убрать кучу ненадёжный вещей.

[@mike_oros]

Владимир Шушпанников что то вроде по соленоиду на каждый клапан? Да, тогда спектр регулировки фаз расширился в разы, в пределах возможности двс само собой. У БМВ уже давно есть такой эксперементальный двигатель без распредвала, но на данный момент он не рентабелен в производстве. Если только ставить на какой нибудь суперкар с ограниченным тиражом в 10 штук например))))

[@TheBeroin]

Почему не рентабельно? Разве не дешевле делать электроклапана чем весь механизм грм на цепи или ремне?

[@AndreyDAP]

Владимир Шушпанников А как тогда зарабатывать на ремонтах и запчастях?)))

[@TheBeroin]

да сейчас редко ломается газораспределительный механизм, до того как он сломается весь цилиндр уже в задирах будет)

[@AndreyDAP]

Владимир Шушпанников у мерседесов, говорят, цепь рвётся на 150 тысячах... Для мерседеса это разве пробег?

[@ДенисТроколь]

Опережение зажигания VVT-i.Тоже самое что на BMW Ванус

[@АлександрГригорьев-ы6е]

Прогресс идет вперед неизбежно. Жаль это невозможно применить в существующих двигателях. Зато есть другое решение. При движении поршня в такте сжатия поджиг смеси происходит до достижения поршнем ВМТ и чем выше обороты, тем раньше. Это неизбежное опережение угла зажигания, иначе топливо просто не муспеет сгореть до конца. Это приводит к паразитному давлению на поршень при его движении вверх, двигатель тормозит сам себя и кроме того это лишний износ КШМ. Свечи зажигания бугаец устраняют это явление. в результате мотор работает тише и мягче (слышно даже в новом лексусе). Мощность и ресурс мотора возрастают, выхлоп чище, работа двигателя его запуск в морозы вызывают восторг. Разберитесь и используйте. В Омске свечи дам на пробу.

[@АлександрГригорьев-ы6е]

Ссылка на свечи Бугаец bugaets-avto.ru/materials/

[@Aleks10F]

моришь чтоли? нахрен твои свечи ёп? УОЗ регулируется трамблёром или компьютером, свечи тут вообще ни при чём.

[@АлександрГригорьев-ы6е]

Очень не культурно, видимо и водитель такой же!

[@АлександрГригорьев-ы6е]

Правильно, УОЗ регулируется, только эта регулировка зависит и производится в зависимости от многих факторов, в том числе от скорости сгорания, чем быстрей сгорает смесь или чем выше скорость движения, или ......, тем меньше УОЗ. Просто свечи быстрее сжигают топливо. Почему? Разберетесь сами если есть соображение.

[@megagestyanwik1]

Бугаец -сила NGK - могила!

[@user-tc6ep8ym6n]

Похомов объяснил лучше!

[@БекзатАлмаханов]

нет никакой пользы от всех фазов производителей,кроме хондовской втэк.например бмв 525 с двигателем м50 имеет 192 л.с,и тот же двигатель с ванусом тоже имеет 192 л.с.а где логика?

[@ivperivm10]

Более ровная характеристика момента. Т.е. с низов лучше валит

[@megagestyanwik1]

+ топливная эконочимность. вопрос только в том когда этот мотор наэкономит столько топлива чтобы окупить стоимость этой системы и успеет ли он это сделать до поломки системы:)

[@arden1001z]

ванос у БМВ появился раньше в 1991 году. Тойота скоммуниздила технологию у БМВ

[@Aqua-dh3hc]

Тойота все с коммуниздила и все это доработана Тойотами. тот-же вариатор. доработали они.

[@arden1001z]

Антей а что они доработали то в нем ?

[@Aqua-dh3hc]

arden1001z Надёжность, а ты что доработал ?

[@arden1001z]

Антей а ты тойота что ли? Ты просто фанат косорылого хлама и запчасти покупаешь на автопомойках,вообщем праворулие головного мозга

[@Aqua-dh3hc]

arden1001z не заметил что голова болит, голова болит от вас троллей, так продолжай быть не косорылым !!! и ещё. ты хреновый фанат бмв.

[@ИсламТулиев-с4я]

Умники собрались

[@bortsovalex98]

Что такое "ванос"?

[@БекзатАлмаханов]

здесь много ошибок,как будто видео ролик сняли и записывали с зеркало,все наоборот.все двигатели работает и крутится по часовой стрелке кроме хондовских двигателей,а здесь наоборот.и если внимательно смотреть работы распредвала по кулачкам они нестандартно крутится,как будто двухтактный двигатель.кулачки почти одинаковом направлений крутится,с таким газораспределением двигатель даже незаводиться.

[@klays1373]

крутится в другую сторону , потому что снимают с другой стороны макета , со стороны трансмиссии , на 19:20 видно

[@mikemike6955]

Перевод я кончаю

[@TheMultyMaster]

Система для пенсионеров...

[@LuisGarcia-dy2xo]

moi

[@W333dm4n]

поставьте скорость на .5 звучит как будто диктор бухой

[@bakentokenovi4261]

Выбросы Эн о икс ?хаха