Берём новый карбюратор и делаем так, чтобы езда была по кайфу.
Пікірлер: 165
@user-dr1yp9br6f2 жыл бұрын
Здраствуйте Уважаемый Дмитрий. Как всегда довольние люди от вас уезжают это очень сильно радует 👍👍👍
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
Соседи Гундят что мои клиенты уничтожили дорогу за последние 22 года.
@user-dr1yp9br6f2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o ну да после такого корбюратора всем хочется дать газку
@sashasolo91902 жыл бұрын
Приятно когда твоя работа заставляет клиента радоваться.
@user-ih5kp4ou9j2 жыл бұрын
Кошерный зачёт!✔
@antonink1444 Жыл бұрын
Кайфую от контента!) С 2011 года наигрался вдоволь с карбюраторами. Начинал с солекса на 2109 по мотивам КОБ Травникова. Далее в 15 году на 2107 (уже с целью погонять подрифтить) и также с солекс карбом игрался. Доходило до уверенности с разбором и сборкой как с АК в армии. Устал от экзекуции с Солексом и от тюнинг Деда карб поставил ДААЗ (Привод мех.) . Затем Порошин с контентом попался... Далее перерыв с играми и езда на более современных авто. Но вот похоже пришло время начинать с начала!) Пересмотрел примерно половину видосов от Вас " Хитрый Дмитрий ". Реакции людей разных поколений и задач эксплуатаций Жигулей. Достал запасный ДААЗ 2107 и затеял погрузиться в игру по новым схемам, мотивация от Вас - это топ! приобрету в разных магазинах ремкомплекты и по отдельность запчасти и в путь к ностальгии.. P.S. Моя Жига корч простаивает много, используется редко по кайфу, и редко в замен поломанного основного авто. От инжекторных свапов и 16в жизнь отвернула. Сгорел гараж с двумя не собранными моторами 16в и 16в под турбо и запчастями к ним. Считаю что простота залог надежности в моём случае.. Спасибо за контент!!!)
@antonink1444 Жыл бұрын
Кстати, если есть возможность, дайте обратную связь? Речь о ЗМЗ в8 в Волгу 24 . Может отправить вам карб.,или что подскажите путное. В данный момент мотор только приобретён и стоит рядом с авто - привыкает и ждёт свап! ).
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
Спасибо за душевный комментарий. Ремонтом и тюнингом машин и мотоциклов я живу и этим болею. Мой вацап +79183538005. Отвечу на любые вопросы.
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
@@antonink1444 Лучший свап на волгу это 3 лирта от уаза 8 клапанов и поршня 100 мм.
@artm_fx3645 Жыл бұрын
Жига живёт в душЕ всю жизнь, она не отпускает! Береги свою жигу и никогда не продавай😉🔥
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
@@artm_fx3645 Моя жига - моя лучшая игрушка, память об отце, лаборатория на колёсах, помощница, спортивный инвентарь, и грузовик и спорткар, визитка и сЭкс полигон, Легенда краснодарского края. Ни какая другая машина не может для меня дать большего.
@yuriykhonko35762 жыл бұрын
Посмотрел свежый видос,ну кайфово смотреть,одно удовольствие,всегда какие то полезные приколюхи,и еще б побольше практических моментов с испытаниями,как с четверой.
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
Продолжение следует. Только руку начал набивать на съёмках.
@user-zz9sp5sd5y2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o здравствуйте Какой расход топлива на вашем озоне в спокойном режиме ?
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
@@user-zz9sp5sd5y Смотря на что ставить. Классика в среднем до 9 по городу. И до 7 по трассе. Ну а если поливать на всю и с пробками Клиенты говорят до 12 литров. И вообще не всё зависит от карбюратора. Много в машинах увеличителей расхода.
@user-zz9sp5sd5y2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o Хорошо спасибо
@GREG-mv8zn Жыл бұрын
здравствуйте сделали всё как на видео машина стала работать так как никогда не работала огромное спасибо
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
Спасибо за доверие.
@melkifol18022 жыл бұрын
Как всегда на высоте! Так держать!
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
Спасибо за доверие.
@dontwasteit8192 жыл бұрын
Дима привет! 600 км полёт отличный! Спасибо большое, карб работает чётко!
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
Ну а куда бы он делся. Я выкладываю проверенные поправки в геометрию мелких деталей.
@user-ee9gv9qy1x2 жыл бұрын
Как всегда класс!!!👍👍👍👍!!!
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
Спасибо за доверие.
@Life-k0p572 жыл бұрын
Посмотрел, спасибо.
@melkifol18022 жыл бұрын
Про солексы ты правильно сказал это нечто непредсказуемо творение,вро де бы не чего а сколько мучений с ними. Толи -дело озончик благодать во всём
@petr_30642 жыл бұрын
Вы определитесь 🤷одни говорят Солекс супер Озон фигня.другие Озон чудо инженерной мысли а Солекс фигня
@melkifol18022 жыл бұрын
@@petr_3064 каждому свое для меня озон лучше во всём а Солекс хороший но проблемный очень
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
@@petr_3064 Я к карбюраторщиками ничего общего не имею. Я карбюраторы заставляю работать. А карбюраторщики просто деньги зарабатывают. И я с ними не договариваюсь.
@user-dv2sb5qb4p2 жыл бұрын
Скоро приедит скажет тормаза нужно доработать 😂
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
Обязательно.
@user-vg8lc1kk3r3 ай бұрын
Если удоляем жиклёр,объясняете для чего он ,был нужен,и не повредит ли его удаления на работоспособность
@user-xm5zl9up4r Жыл бұрын
Молочина
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
Спасибо.
@valeriidzhanaiev32482 жыл бұрын
Дима из паровоза , с помощью напильника и молотка , сделал ракету ...!
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
Из молотка и напильника тоже зачётные ракеты получаются.
@user-un3vq6qv2i7 ай бұрын
Дима Здравствуйте какие жиклеры ставите?
@user-ec6nt6uz3s2 жыл бұрын
Дмитрий здоров. Просьба моя показывать вот эти нюансф которые ты проводишь допустим как насколтко гнеш эту тягу, или зажигание как по стробоскопу ставишь 12 градусов Я думаю это займет ну 2 или 3 минуты Огромное тебе спасибо.
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
Не удобное место чтоб и стробоскоп сувать и телефон для съёмки. Как нибудь попробую изловчиться.
@artm_fx3645 Жыл бұрын
Саид здоров там у каждого свой и мотор, как нравится едет так и настраивайте, тут стандарта нету бро🤣
@user-uq3vb3hr7d2 жыл бұрын
В каждом видосе полезные приколюхи с ништяками.
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
Толи ещё будет......
@mega82836 ай бұрын
А про карбюратор Оки есть какие дороботки?
@esa755 Жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо. Отличное пособие. Можно в кратце по регулировке карба - т.е как выставить стабильно ровные обороты, когда крутить болт качества, количеста и винт 330 ? Заранее благодарю.
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
330 я завинчиваю до упора. Винтом количества опускаю обороты до самых минимальных. Винтом качества ищу ( горочку) На ютубе полно подобных видео у различных блогеров. А так же в книжках по ремонту жигулей. Ну а после винтом количества выставляю холостые в диапазоне 800 оборотов.
@user-xl7gc5so3d10 ай бұрын
На полностью прихлопанных заслонках против стока, разрежение настолько поднимается, что не понятно, что показывает эконометр на семёрке: на холостом ходу стрелка вместо нуля на отходит на 5мм, потом даёшь газу, и она встаёт на ноль, а далее уже в штатном порядке, на горячую обороты хх около 500 вполне держит и не глохнет. В голове вроде как скромный портинг и коллектор продрал,вал штатный, по корпусу никаких изменений, только выступы загладил,на штатной жиклерной базе вообще ехать отказывается, вторая камера хоть как-то работает на диффузоре от первой,разгон только при плавном открытии дросселя, иначе от провала чуть по рулю не бьешься. Поставил большой топливный, проволочками проходимость уменьшал,вроде чего-то получилось, но какой номинал жиклёра получился тоже хотелось бы знать. По старым книгам вроде до 135 бывало,чтоб ехало,по полям в частности,свечи черные,выхлоп вонючий, аж глаза слезятся,качество до упора закручено,330-ый вывернут,количество на оборот вывернут еле-еле. Оказалось, что в новодельной заглушке дупло вместо полтинника, случайно в кучу собрал старые электроклапаны. На этом фоне про запилы трубок и прочие притирки даже не думал. Подсос через золотник делать нечем,заглушил как меньшее зло. При плавном открытии из ускорительного вроде как каплепадение,мембрана штатная,провала от обеднения вроде тоже нет, как и калильного зажигания,но жрет как падла,дорог нет, за счастье до четвертой дойти, чуть не на сорока.Машину вижу раз в году, молодежи даром не надо.
@distinct05 Жыл бұрын
Какую модификацию из ваших видео по карбюраторам вы посоветуете для экономии м повседневной езды?!
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
Любой озон с лёгким тюнингом.
@ropannilykin48562 жыл бұрын
Дмитрий здравствуйте! Вопрос, как влияет размер отверстия выхода на малый диффузор. В карб. 151 оно меньше чем у ОЗОНА ?
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
Не мерил малые диффузоры. Производительность больших диффузоров зависит от пропускной способности сквозь малый диф и того пространства что вокруг него. Малый вход для воздуха в малый диф создаёт задержку для вступления в работу гдс.
@ropannilykin48562 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o я про вход в диффузор , там где плоскость притерают, 4,9 мм отверстие в теле карбюратора, на 151 оно меньше
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
@@ropannilykin4856 Теперь понял о чём речь. Не думаю что 151 карбюратора не хватает пропускной способности этого эмульсионного канала. Сечение канала больше чем сечение топливного и воздушного жиклёра главной дозирующей системы. А вот поправить геометрию больших диффузоров и подобрать жиклёрную базу было бы не лишним. Только эти движения стоит делать если объём мотора будет хотя бы от двух литров и выше.
@pashalavrentev53442 жыл бұрын
Про вектор тяги это не сложно,но об этом никто не говорит ! На обеих машины буду исправлять! Спасибо !
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
Многие этого не видят.. Счёл нужным это показать... Каждая мелочь имеет значение.
@xworost2 жыл бұрын
Тех механнику изучи, и объяснять не надо😂 Я на уазе настроил дак как бы и тросик не охото ставить.
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
@@xworost Дааа. на уазик так норм нужно переваривать привод газа под жигокарб. Да и на 21 волгу тоже.
@user-vu1dc9gf8o6 ай бұрын
Сорян вопрос. А где вы берете детали? Я сегодня объехал город, у нас газ- уаз 6 магазинов, в 4 я был, хотел купить мембрану ускорителя 151. И не купил. Нет вообще и не предвидится. Можно купить полный ремкомплект за косарь. Вопрос второй. Умз 421. Можно ли допилить карб типа солекс 2108 на уаза 2.9л, чтоб оно нормально работало? Как по мне, это лучший русский карб, относительно простой и очень надёжный. Уазбука советует от форда), я не представляю где взять карбовый форд). Хотя если денег наскребу, уйду на инжектор.
@user-in8nv7lx7o6 ай бұрын
У нас в Краснодаре с запчастями на карбы тоже стало скудно. Солексы растачивать по мне так глупо... Смесительная камера становится трубой и не смешивает бензин с воздухом. Об экономичности можно сразу забыть. Мои варианты с седьмыми озонами оказались самыми приемлемыми. Надёжность, простота конструкции, экономичность и мощность. Более тысячи авто колесят по краю с моими карбюраторами.
@artkolhozz8866 Жыл бұрын
Здравствуйте Дмитрий, изучил много вашего материала, сделал карбюратор свой озон 05 проточил воздушные трубки, проверил уровень, жеклеры калибром, прокладки, колечки резиновые поменял, все как учили, едет резво, очень нравится, но появилась проблема с холодами, заводится с пол тыка, работает, чуть убираю подсос начинает колбасит дёргаться, совсем убираю подсос на холодную работает, пусковой зазор 5,5 делал больше не помогло, где смотреть подскажите пожалуйста, к нашим Ростовским мастерам не хочу, к вам далеко, заранее спасибо.
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
Пусковой зазор дроссельной заслонки может варьировать от 0.9 ( заводской) до 1.5 мм Как то я забыл упомянуть в видео. У воздушной заслонки я говорил что от 6мм до 7мм в зависимости от климата и объёма двигателя. Попробуй тягу чуть разогнуть. Обычно помогает. И на подсосе можно выше оборотов добиться на прогреве.
@user-xl7gc5so3d9 ай бұрын
В Ростове коллега Светлов работает,бюджет клиентов экономит,после него года на три-пять хватает.
@demondemoncore61052 жыл бұрын
Дмитрий,у меня ща 5 стоит. И когда влажная погода обмерзает канал холостого когда на подсосе с утра на холостых на прогреве и через время плавно сбрасывает обороты по мере прогрева и глохнет! Что посоветываете как этот феномен вылечит?
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
Пусковой зазор воздушной заслонки увеличь. Помогает. Система подсоса это полуавтоматический вспомогатель холодного запуска. Хотя хотелось бы чтоб это была система автоматического прогрева двигателя.
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
Пусковой зазор воздушной заслонки увеличь. Помогает. Система подсоса это полуавтоматический вспомогатель холодного запуска. Хотя хотелось бы чтоб это была система автоматического прогрева двигателя.
@demondemoncore61052 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o спасибо большое попробую
@wenzel5192 ай бұрын
А не лучше будет тросик поставить вместо тяг?
@user-il8sg3dx9i Жыл бұрын
Приветствую Дмитрий! Зазор пусковой выставляется на увеличение от заводского с увеличением морозов или тепла?
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
Большой пусковой зазор нужен для большого объёма двигателя и для умеренных морозов.
@user-il8sg3dx9i Жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o а для больших Морозов и двс 1200?
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
@@user-il8sg3dx9i В этом случае желательно оставить зазор 6 мм.
@user-il8sg3dx9i Жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o благодарю!
@yuriykhonko35762 жыл бұрын
Дима,а ты откуда,мож тебе озончик отослать 2107 стоковый,на какую нить легенькую доработочку,что б по веселей ехала?
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
Извиняюсь. На вынос карбы не делаю. На заказ только с установкой, настройкой и гарантией. Живу и работаю в Краснодаре.
@user-ce3kj5nw8r2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o все правильно гришь, конкретному двигателю даёшь конкретный карбюратор 🙂🙂
@user-zs4zo8oy8i Жыл бұрын
Здравствуйте Дмитрий подскажите какой карбюратор лучше поставить на 21 ю ниву
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
Седьмой озон на все случаи жизни.
@user-pk7jn4su7b2 жыл бұрын
На пену надо карб собирать, хоть круглый пофигу!!!
@DenisPods2 жыл бұрын
Мне тоже 07 карбы больше нравятся,вот про эмульсионные трубки не слышал что их нужно в низу шлифовать,на прокладке ускорительного насоса тоже шлифуете,жиклёр какой то удаляете,надо тоже попробывать
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
Мои видосы лёгкий тюнинг и серия полного фарша.... Всё обосновано.
@KozilkaRealGame2 жыл бұрын
Дмитрий, что скажите по поводу 53 Солекс? Как в сравнении с динамикой доработанного озона
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
Динамика может быть одинакова... Расход топлива у 53 будет выше.
@KozilkaRealGame2 жыл бұрын
И подскажите ещё пожалуйста, по регулировке озона если на снятом карбюраторе поднять максимально вверх тягу пневмопривода и зажать отверстия в диффузорах пальцами, то тяга слегка отпускается, но дальше не идёт. При вышеупомянутых действиях если нажать на "газ" и дать заслонке открыться, то открывается не до конца как раз на столько, на сколько опустилась тяга. Будет ли это влиять при работе двигателя на открытие второй камеры или разряжение будет тянуть тягу до конца?
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
@@KozilkaRealGame Мозг мне сломал. На установленном карбе.. Не заводя. Помощник даёт газ в пол....... Подымаешь пальцем за стопорок пневмопривода... Дроссель второй камеры должен принять вертикальное положение.... Если дроссель не достаточно открыт... Смотрим все мешающие факторы.
@KozilkaRealGame2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o хорошо, спасибо большое за ответы. Очень хотелось бы к вам попасть, но живу за 1500 км, к сожалению
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
@@KozilkaRealGame Честно говоря я сам к себе на ремонт попасть не могу. Третий месяц головку блока привести в порядок не могу.. Лезут и с очередью и без очереди. Официально очередь на 7 дней. И ещё до 15 машин в неделю без очереди пролезают.
@user-zj8hc8ku2s2 жыл бұрын
Где находитесь в Краснодаре? Я к вам приеду
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
Район ТЭЦ. Трамвайная 17 В гаражах. Правда очередь с среднем на дней 7. Нужно записываться заранее.
@user-eg1jv7qs5m9 ай бұрын
Дима а если заделать длиннее диффузор поставить проставку между корпусом и заслонки?что получится?
@user-in8nv7lx7o9 ай бұрын
+79183538005 мой вацап. Скиньте фотки деталей, которые хотите поставить.
@user-yo8jh7ej9j Жыл бұрын
Здравствуйте Дмитрий, признаете ли вы увеличение больших диффузоров на карбюраторе?
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
Конечно. В некоторых случаях приходится это делать.
@user-cw9mb4cp3r Жыл бұрын
Большие диффузоры расход и тяга высокие обороты,маленькие тяга на низах
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
@@user-cw9mb4cp3r Всё верно.
@user-dc4uc1dy2w Жыл бұрын
Здравствуйте!Зачем убирается жиклёр в крышке карбюратора?Что это даёт?
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
Если по простому.. То это жиклёр ограничитель максимальной скорости. ( если мотор сможет так разгоняться)
@igoranatolievici570 Жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o сможет наверно, у меня на семерке 160 набрали один раз с отцом, и движок обычный 3 можно сказать без никаких доработок, 1 раз только блок был расточен под 2 ремонт и всё, и то по ошибке, батя послушался мастеров и они ему быстро на расточку, а там и точить нечего не надо было, надо было просто его отрегулировать нормально, отец только купил ее в 2000году и ничего не разбирался в ней
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
@@igoranatolievici570 В народе много баек ходит про аномально мощные экземпляры. Я свой первый мотор собрал под чутким руководством лучшего моториста в те года в моём крае. А спустя годы перемерял с микрометром каждую деталь того уже достаточно изношенного двигателя на предмет не стандартностей деталей.
@Drevalv2 жыл бұрын
Ви знаете больше чем Наиль Порошен!)
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
С 92 года на этом езжу. И слазить с этого не собираюсь. Я нашёл свои ( условные 1000 сил)
@user-yr4tk7zw1x Жыл бұрын
Виталий, ты такие дурные коменты не пиши!!. Ты не знаешь сколько знает Порошин, и не надо сравнивать специалистов!! Каждый по своему Харош!! И не Порошен, а Порошин
@Drevalv Жыл бұрын
@@user-yr4tk7zw1x нічого дурного, я взяв оцінив і похвалив людину, я не думаю що обідив цим Наіля
@user-yr4tk7zw1x Жыл бұрын
@@Drevalv , а я думаю шо ти принижуеш Наiля! Йому 60рокiв и в стаж роботи з карбами 15-20рокiв. Хоч вiн и ПТУ-шник, як каже Светлов, но знае карби дуже гарно
@user-uh5sc6pf1x Жыл бұрын
Надо трос с инжекторной педалью
@iurierusnac8400 Жыл бұрын
А с какого города вы
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
С Краснодара.
@user-dm4bj2ny9e2 жыл бұрын
Здравствуйте а где вы находитесь хотелось бы попасть на ремонт карбюратора
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
Я из Краснодара.
@user-dm4bj2ny9e2 жыл бұрын
В самом Краснодаре?
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
@@user-dm4bj2ny9e Да. район ТЭЦ.
@user-dm4bj2ny9e2 жыл бұрын
Я редко но бываю в раене аэропорта если что можно будет без очереди попасть мне 100 ехать в Краснодар
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
@@user-dm4bj2ny9e Как повезёт. По субботам выходной... Жена с ребёнком Поставили ультиматум. Работаю с 11 дня и до упора. Упор наступает обычно с двух ночи и до рассвета. В праздники обычно на работе в гараже. Очереди в основном на 7 дней вперёд. По записи от 6 до 12 машин на неделю записано. И штук 15 пытаются без очереди пролезть. Удивительно... Но у половины это получается. То на жалость берут то на безысходность.
@-vlad3797 Жыл бұрын
Добрый день. на 1,40 минуте, удалили жиклер. и на 4 минуте высверлили. Что это дает?
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
Спасибо за коммент. В моих видео можно найти всю информацию о каждой поправке и переделке. Удаление ограничительных жиклёров даёт ровный разгон автомобилю от холостых до максимальных оборотов.
@-vlad3797 Жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o спасибо за ответ, пересматривать все видео, чтобы найти ответ на свой вопрос, это для тех, у кого неограниченный временной ресурс! Их удаление влияет на расход?
@-vlad3797 Жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o и еще вопрос! у меня 1, 2 мотор копейка. мне точно надо их оба удалять. В одном из видео видел, что удаляли только один
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
@@-vlad3797 Все переделки нацелены на хорошую динамику разгона без ущерба на расход топлива. Во многих случаях расход даже падает за счёт улучшения распыления и полноты сгорания. Мощность и экономичность это признак эффективной работы двигателя. Всегда избегаю однобоких доработок. Выигрыш должен быть сразу по всем направлениям.
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
@@-vlad3797 В верхней крышке карбюратора в вашем случае не желательно удалять. Но если жиклёр есть возможность аккуратно извлечь.... То можете попробовать. Времени это не много отнимает. В случае неудовлетворительного результата, можно легко вернуть его на место. Этот жиклёр является ограничителем подачи смеси на предельных оборотах. Если мотор сможет создать достаточную скорость воздуха через вторую камеру, то через этот жиклёр пойдёт дополнительная смесь.
@user-cj7to5fr9v Жыл бұрын
Я думаю никто их не регулирует,есть техничка по которой это закрутить на пол оборота а это открутить
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
Я даже сам при сборке карбюратора делаю установочные регулировки бля обеспечения быстрого запуска авто.
@user-il8sg3dx9i2 жыл бұрын
А для чего штифты из дифузоров убирать?
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
Они не справляются со своей задачей по разбитию топливной смеси. На них налипают мелкие топливные частицы и собираются в крупные капельки.
@user-il8sg3dx9i2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o спасибо.
@user-qg8zo3sp3v2 жыл бұрын
Здравствуйте,а жиклеры какие?
@user-qg8zo3sp3v2 жыл бұрын
И ещё вопрос, после доработки как в вашем видео,машина стала чедить черным дымом после перегазовки , подскажите с чем этом может быть связано?
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
Родненькие. Как по книжке.
@igoranatolievici570 Жыл бұрын
@@user-qg8zo3sp3v клапана вам привет передают)) лучше не перегазовывать, но все равно от них никуда не убежишь)
Тут вопрос в другом. Сколько времени сможет поработать передний привод с карбюратором озон?
@user-dr5gv3nb8r11 ай бұрын
@@user-in8nv7lx7o Хотите сказать что двигатель переднеприводного Ваза на озоне испортит трансмиссию? ))
@user-in8nv7lx7o11 ай бұрын
@@user-dr5gv3nb8r Карбюратор спровоцирует пилота на более агрессивную манеру вождения.
@user-dr5gv3nb8r11 ай бұрын
@@user-in8nv7lx7o Ооо, здорово! Мне это нравится!))))
@user-dr5gv3nb8r11 ай бұрын
@@user-in8nv7lx7o Дим, как думаешь, может из-за этого много лжи о том что озон на переднем приводе работать не будет, так как не предназначен для этого? Давно была мысль выкинуть 83-й солекс со своей восьмерки который выносит мозг не первый год уже (хотя покупался новым) и поставить 7-й озон!
@user-ni4zk4tb5t2 жыл бұрын
Зря бумажку с фильтра снял - 10л.с 😉👍🏻
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
Я её потом сжёг. Принеся в жертву богу мощности.
@user-ni4zk4tb5t2 жыл бұрын
@@user-in8nv7lx7o ну раз так тогда +20л.с и +100 к карме😁
@romikromik10002 жыл бұрын
Надо будет с тягоми пошаманить
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
Мелочи.... А приятно.
@romikromik10002 жыл бұрын
Ет совсем и не мелочи,все связоно меж сабои,сменил карб и не нажымаетса пидалька,заедает,а причина,ось дросельнои заслонки подкусывает,а ет иза угла
@romikromik10002 жыл бұрын
У меня есть карб дгавт 32 36 поставил на жыгу,а пидалька стала закусывать ,што и за чего,не понятно,пока вот видос даныи не вышел и не прояснил,я там тягоми шоманил,но вот угал тяги то промаргал,сп для Дмрт.хитрыи.сп.так дальше
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
@@romikromik1000 Жига в моих руках с 92 года. Чего я с ней не делал ....И 2 карба и лифтинг.. И веберы и делорты ставил. Самый жескачь подгонка привода тяг к озону при установке на победу, 21 волгу и уаз буханку.. Там в полной мере можно насладиться кинематикой тяг.. Потому на жигулях всё делаю на автомате. Но тут мысль посетила Что тонкости повсюду.. И я их выполняю. Каждая первая тачка прикатывает разрегулированная.
@artm_fx3645 Жыл бұрын
Приехала машина вся хлам, грязища, нет блять, карб обязательно новый🤣
@user-in8nv7lx7o Жыл бұрын
В каждой машине должна быть ИЗЮМИНКА.
@garazhisto99465 ай бұрын
Новые трамблёры - барахло. Кулачки изнашиваются, начинает закусывать. Старый советский контактный до сих пор в идеале. А новые электронные как будто из пластилина.
@user-iv1ov8ds3j2 жыл бұрын
Все кричат,карбюратор устарел,прошлый век,а Вы пишете,что очередь на неделю вперёд.
@user-in8nv7lx7o2 жыл бұрын
С одной стороны ( мастера) ещё прошлый век не осилили, а уже полезли в программное обеспечение двигателя. Быстренько так перестроились на новый способ по лёгкому бабло косить. С другой стороны...... Я стал вне конкуренции. Ещё очень много старых машин колесят... А я Умею их прокачивать. Ну и не грех поделиться навыками с любителями классики. Даю шанс насладиться зарытым потенциалом отечественного автопрома.
@user-yd7kz3mz3u2 жыл бұрын
Николай Колесников К хорошему мастеру,( и просто приятному человеку ) очередь всегда будет за долго забита, чем бы он не занимался .