Обзор Nissan Leaf 2018 и Сравнение с Tesla model 3

[@MrNavsiak]

чем больше конкуренции, тем лучше покупателю

[@Антон-л4щ]

Наши депутаты скоро будут думать о новых поборах за экологию )))

[@gl2005z]

Антон Петров щас просто электричество подорожает и выгода сравняется с автомобилями на газу.

[@АлександрГерц-щ2ч]

Это конечно вполне возможно, но стоимость за электричество вырастит для всех или же как-то будут считать сколько потребил именно автомобиль? В 1-м же случае та масса людей, которые не хотят приобретать электро авто или же просто не могут, то будут весьма недовольны на повышение цен.

[@uavev]

Вы забыли "за экологию" в кавычки выделить. Ведь ясно куда эти поборы на самом деле идут.

[@epidemic9572]

Налог на экологию (что бы город чуть экологичнее был) профит))

[@7570-j7h]

По техническим характеристикам сразу две ошибки- мощность нового Nissan Leaf не 147 ,а 150 л.с ,разгон до 100- 7,9 сек,а не 9,8/ Аккумулятор пока на 40 кВт/ч, но в 2018 планируется довести до 60 кВт/ч.

[@ЛопатаЮрій]

Не расскрыта тема электропривода

[@TheSerg86]

Тесла= айфон. Но появятся самсунги которые будут не хуже, но немного дешевле. А потом будут Ксяоми, мейзу, оппо, зоппо.... которые хуже всего на одно поколение, но дешевле в 5 раз. Думаю что все только начинается. Но тесла снимает сейчас сливки.

[@12354535]

айфоны всё равно покупают, сколько б они не стоили, с тесла будет тоже самое)))

[@ArmwrestlingTV]

тесла айфон? Самсунг не дешевле Айфона. А тесла которая красивей, быстрей, едет дальше лифа, стоит всего лишь на 5 тыс дороже. Это смешно.

[@TheSerg86]

ОК, продай мне модель 3:)) Только не через 3 года, а сечас:)) Когда можно буудет купить модель 3, тогда и лиф будет лучшее

[@ArmwrestlingTV]

Как у Сереги модель 3 уже ездит по США, новый лиф ездит на бумаге

[@maksimbober8443]

Ну пока еще не появились.

[@biglookauto]

P.s В 2018 ожидается расширенная версия с аккумулятором на 60кВт.ч и более мощный Nissan Leaf

[@circassiannobleman4066]

Про безопасность автомобилей ничего не сказали.

[@muzemshabyalticrity3471]

Big Look Auto - Интересно об автомобилях Лиф в РФ будет стоить $ 35-40

[@sergei292009]

Лиф уже начали продавать с 60 kw в европе только минус что батарея без подогрева и охлаждения. Почему нельзя было уже с завода сделать подогрев и охлаждение не понимаю. Но подогрев установить можно, только про охлаждение не знаю устанавливают ли

[@TheLatrien]

У Nissan Leaf интерьер лучше. Там хоть есть приборная панель перед глазами и вообще все как-то эргономичней и привычней. В Model 3 ужасно бедный интерьер. Один планшет по середине и все. Ездить и следить за скоростью поворачивая голову вправо? Нуууу так себе... Да и вообще этот минимализм. Так себе.... Разгон до 100 за 5.6... зачем обычному человеку ездить на работу с таким разгоном? Что бы на столб намотаться? Уйти в занос по заснеженной трассе? Сбить ребёнка и сесть в тюрьму? 238 лошадиных сил? Что бы платить огромный налог в России? Зачем? Тут Nissan о5 выигрывает. Факт. Да и всякие эти фишки типа выезжающих ручек и огромной панорамы для России огромный минус. Ну например прошёл ледяной дождь, вся машина во льду. И как входить в Tesl'у в этом случае? М? Панорама зачем? Что бы увидеть лед и снег лежащий на крыше? Что бы кузов был менее жёстким при ДТП? Зачем? Я уж не говорю о том что в Питере, например, огромная влажность, и как там эти ручки и всякие навороты будут работать после скажем так 3 лет эксплуатации? Думаю глюков будет ооооооочень много. Запас хода это тема. Но если у Leaf батарея 40 квтч, а у Tesla 60. Нууу логично же, что Tesla проедет дальше! А вот когда Leaf будет c батареей на 60, думаю и запас хода будет выше. Как раз таки потому что разгон до 100 обычный и лошадок меньше. В общем не согласен с автором. Складывается ощущение, что у автора и авто то никогда не было. Зимой он каждый день не ездит. И повелся на эффект "вау". На что Tesla и делает ставку. Для обычной жизни Nissan Leaf больше подходит. Tesla же Model 3 просто пытается всем видом быть не такой, как другие авто. Но тут сравнение машин для повседневной жизни обычных людей. Практичность тут стоит на первом месте. Да и качество Tesla ещё не проверено годами. И как оно там будет? Хз... Все равно что сравнивать ios и android. Короче понты или практичность.

[@ПетрМихоношин]

Я думаю и надёжность у лифа намного лучше

[@prongati]

@@ПетрМихоношин Нет. У Лифа даже аккумуляторы не охлаждаются и не нагреваются чтобы увеличить срок службы. Я думаю все же Тесла надежнее. Там и кузов из алюминия не будет гнить. И вообще там есть автопилот. И вообще он на много слабже, чем Тесла. И стоит считай 30000 штук минимум, а Тесла 35000 но Тесла по всем параметрам уделывает Лифа.

[@OcmeoXoHgPo3]

Жду и надеюсь. Хочу взять официально у диллера нового Leaf.

[@bomj_vamp]

Блин, чувак, мы все поняли что тебе очень нравится тесла, но это ведь не единственный авто на планете

[@biglookauto]

так по этому я и запилил обзор на Nissan Leaf, так как он мне тоже интересен)

[@TheGATgamePlay]

Спасибо за старый формат

[@TimothyZanyk]

У нас в городе есть оператор такси исключительно на лифах. Не сказал бы, что они выглядят плохо, но все ровно не скажешь, что они стоят таких денег. Надеюсь, в будущем электромобили сравнятся в цене с бензиновыми аналогами.

[@АлександрГерц-щ2ч]

Можете подсказать в каком городе и как название самого такси?

[@andyblack4861]

наверное City Taxi , Ивано-Франковск или Окси такси в Киеве

[@epidemic9572]

У меня тоже в городе есть несколько фирм таксишный исключительно на лифах (Днепр. область) Стоят они 7-14.000$ Нормальная цена, при том что экономия существенная на топливе.

[@viktorpetrov5265]

Классным Ниссан получился!

[@КогнитивныйШатун]

К 2016 году вспыхнуло уже 6 Тесл, а ещё за эти два года неизвестно сколько было возгораний. Про Ниссан гуглил, но ничего не нашел

[@VIKT0RC0RE]

Хорошого сделали видео , спс

[@ustatexnik1945]

Интересно а ваз когда пускает элоктромобилы?

[@roomempty343]

давно el lada

[@РенчикГюрза]

Я жду видео в октебре , на SSC Bloodhound , надеюсь ты не забыл :))

[@biglookauto]

Слежу, вроде у ребят всё по плану идёт :)

[@РенчикГюрза]

Big Look Auto - Интересно об автомобилях есть даже не в октябре , но что бы до декабря было :) ,

[@HackerMarktomato]

Мне одному не нрав дизайн теслы? Что внутри, что снаружи.

[@blombergvundiano7506]

Да, это не Мерс, но нужно сравнивать с другими электрокарами. И какая выглядит лучше чем тесла?

[@JandeVu]

Технология 2:00 которая используется в троллейбусах на протяжении 20 лет)))

[@w1tcherj]

Сделай обзор на китайские электрокары.

[@СергейПавлов-т3ю]

как этот трек называется? когда был и потерялся. сейчас услышал - сразу захотелось полностью послушать.

[@ТимофейСумской]

Я возьму пожалуй Нисанчика

[@mido4926]

Если у лифа батареи меняються ячейками как у прошлой версии, то он вне конкуренции. За модел 3 пока не знаю, но в модел Х батарея меняется только полностью, а это стоимость практически нового авто.

[@ВашДруг-ф8ж]

А Аккумулятор тоже на батарейках 18650???

[@x-car1820]

Там пакеты

[@leksandr78]

куплю лиф но с левым рулем и акумом на 60. как вторую машину на каждый день. на дольняк оставлю крузак.

[@sergei292009]

с этой батареей можно и на дольняк уже ездить . 400 км проехал и поставил на зарядку 30-40 минут можно передохнуть и перекусить в это время и дальше ехать 400 км ) в идеале конечно 500-600 ) позже может и 80 kw появиться и может будет возможность просто заменить на более емкую

[@0verforce]

Выиграет тот кто первым представит электромобиль менее чем за 20 000$, с реальным запасом хода в 300км вне зависимости от погодных условий или 600км в благоприятных условиях. Для этого нужно сильно снизить стоимость аккумуляторов, добиться внедрения композитов для снижения перемещаемого веса примерно вдвое(массовый электромобиль должен иметь вес менее 1 тонны), использовать самые продвинутые методы управления магнитным полем для достижения максимальной экономичности на равне с качественной продувкой в аэродинамической трубе.

[@3DCOSMOS]

Цена будет падать только относительно роста продаж. Будет спрос будут предлагать более массовый продукт, а пока производитель или не вкладывается в развитие технологий или приберег наработки на более позднее время ибо и так разбирают уже довольно живенько, даже не смотря на то, что цена кусается.

[@prongati]

@@3DCOSMOS Уже есть и давно электрические китайские авто и за 2000-5000 баксов только они выглядят как мини смарт какой то.

[@MakerToxic]

Пошатнуть в какую сторону?

[@AltRUis1]

3:26 Вторая половина 2018 го уже скоро кончиться, где обещанные Лифы в России?

[@paveldurov6058]

дизайн салона тесла 3 да и с мне не нравится. Могли бы что-то нормальное сделать, а не тупо прифигачить екран, смотрится не красиво. Понимаю что хотели секономить, но фак, херня же. Но, все остальное порядком превосходит лифчик.

[@sergei292009]

В тесле фишка это когда начинаешь движение а если просто сидеть то смотреть не на что кроме планшета. Могли бы хотя бы спидометр оставить на приборной доске а то совсем скучно в салоне один планшет

[@БеднейшийЛи]

На данный момент Ниссан Лиаф получается самый выгодный электромобиль в мире. Также самый безопасный и самый доступный.

[@neverus1917]

Лично сам за Ниссан все Теслы ставят на максимальную скорость, а в этом режиме долго и быстро ехать можно но и расход будет в разы выше, чем если просто ехать с крейсерской 110 км/час

[@gelmel22]

Откуда инфа о продажах в РФ во второй половине 2018?

[@АлександрЛинник-д6е]

Что-то не понятно как это замер мощности аккумулятора в японии, европе и в сша разный. По поводу интерьера и экстерьера как по мне ниссан выигрывает у тесла, Тесла внутри управление всеми фишками на 1 дисплее что по моему очень неудобно

[@biglookauto]

Замер запаса хода на одном заряде. В Японии определяется по системе JC08 (результат больше, чем по другим и считается менее объективным) В США по системе EPA, в Европе NDEC (Европейская и Американская почти одинаковые). Так вот, по Японской системе замер составил около 400 км, а по Американской и Европейской около 250 км (у Tesla Model 3 по этой же системе 350 км запас хода)

[@rilyaoneplua]

Ну, на самом деле заявление про необъективность JC08 безосновательно. В JC08 производят самые сильные ускорения вплоть до 80 км.ч (что является маскимальной скоростью передвижения в Японии к слову), в других иностранных тестах до таких скоростей автомобили не разноняют. Во вторых - постоянные остановки и имитация пробок, остановки могут длится вплоть до 6 минут (что тоже является максимальным показателем). JC08 очень даже объективно оценивает условие эксплуатации автомобиля в городе.

[@3DCOSMOS]

Листик стоит как семейный кросовер, например Кашкай или Икстрейл, по вместительности и динамике, абсолютно такой же, по экономии топлива, лучше, а если вам дорого здоровье ваших детей, лучше купить Лиф, бесшумный и экологически чистый, единственный конкурент Ниссану в данном сегменте сейчас только сам Ниссан. Ну или Фольксваген со своим Гольф-Э.

[@nudddddd]

Честно, надеялся на что-то революционное в терминах классического автопрома, но, видимо, слишком большая инертность у старых автопроизводителей, ведь это же абсолютно не конкурент model 3. Он выглядит как стандартное обновление линейки, что-то поулучшали, добавили, но tesla слишком сильно изменили правила рынка, такое больше не прокатит. У него есть шанс быть купленным только потому, что новую model 3 придется долго ждать из-за огромного числа предзаказов.

[@XRENDERMAN]

Для того чтобы составить конкуренцию тесле им бы для начала стоило тоже гигафактори свой построить. Иначе себестоимость батареи слишком большая и она будет меньше за те же деньги что мы и видим.

[@devdeving9069]

управление одной педалью также реализовано в e-Golf

[@Misha42442]

есть еще renault zoe. Она стоит 15к евро но и проезжает меньше. Это прям городской автомобиль. Новый лиф мне напоминает с заду смесь вольво и форда, а вот перед это новый микра. Боки четко показывают что это прошлое поколение лифа. Надо смотреть. Есть еще конкурент от хиндая и опеля

[@fat4yan]

Я конечно понимаю, что в Тесле хотели сэкономить. Но блин, такой салон ущербный - это просто финиш полный! Мало того, что он неуютный, некрасивый и неудобный, так самое главное для водителя - это эргономика. А ее здесь нет в принципе.Еще бы руль убрали, а вместо него клавиутуру поставили!

[@freemax10]

Скоро от Интернета мирового отключат и опять железный занавес будет. О чём будут обзоры ? Веста Гранта X-Ray и китайцы ?

[@ShpillerKrem]

Автору на заметку: на оф. сайте Ниссан в США уже выложены цены на новый лиф, и они совсем иные, чем озвученные в ролике. Так что перед тем как делать видео - изучайте вопрос

[@murzik7967]

Так где серийная тесла? Тут только лив показали а у тесла только мельком что за херня сравнивать реальную машину и единственный прототип

[@lvivboy]

Какой трек?

[@antonypautov27]

Nissan leaf очень похож на старый honda civic хетчбек

[@MAVI_500]

Вот как раз таки салон тесл мне и не нравиться. Всё в один экран пихнули да и ещё никогда не нравилось когда спидометр в середине бээ

[@epidemic9572]

Зато ничего лишнего... Но минус в том, что ничего не откроешь, если вдруг монитор сломается(при аварии) ни багажники, ни бардачок...

[@Regressor14]

у нас азс- овая мафия не даст ходу электромобилям. это же целый пласт коррупции пошатнется.

[@vinstanargent]

Хорошо выглядеть? Последнее время все новые авто выглядят как то по какашному, Так как будто цель их дизайнеров только в том чтоб хоть как то запомниться, хоть чем то добавить узнаваемости Странное понятие о хорошо выглядинье

[@АндрейИва-ж3е]

Так о чем речь? Модел 3 это всего лишь пока слова а лифы уже рабочие лошадки, никто пока не знает как Тесла себя поведёт на практике, а сказать можно всякое.

[@sergei292009]

мне в модел 3 нравиться внешний дизайн и разгон

[@dvikharev]

40кВт*ч - это мало! Доказано Тесла!

[@voiceofpeople918]

Почему не ставят дополнительные динамо (можно на все 4 калека) для зарядки аккумулятора во время езды???

[@ruslankhan6715]

Voice of people а можно еще под ноги водителю и всем пассажирам велосипедные педали а газ-тормоз на руле как и инвалидки, вот это вообще круто, "чистая" энергия + фитнес для всей семьи! А вообще самый лучший авто уже давно придумали в мультфильме "Флинстоуны" он показан.

[@igorch2394]

Как для Nissan Leaf цена в 30 000 $ просто смерть отросли, если цена будет 18-20 000 $ то перспектіви есть , незабывайте про модель Y что Tesla готовит на 2019-2020 года цена должна будет быть меньше чем на Tesla Model 3

[@w1tcherj]

Igor Igor разве цена будет ниже?

[@AgentRed74]

Что в нем нового??? Клетка старый Лиф с обновлённым оперением, стрелочный спидометр просто сражает на повал, супер инновация после полностью цифровой приборки старого Лифа, единственный плюс Ниссану то что владельцы старых Лифов смогут поставить со временем 40 батареи, в остальном полный провал по сравнению с Е-Гольф, Опель/Шевроле Е и конечно Модель 3

[@БеднейшийЛи]

Лиф лучше и дешевле Теслы! Но тесла более разрекламирована! Кто победит?!

[@putinstop5940]

Машина на 30000долл, у японцов не хватило терпения на дизайн? Тесла пока лидер во всем, но давайте говорить честно, да и почему *не один блогер не говорит о ГЛАВНОМ - ЦЕНА!* Отсутствие сложного, большого двигателя, систем охлаждения, комплекса систем отводов отработаного топлива, сложная система трансмисии .... и тд. в электрокарах как Илон сам же заявляет это всего лишь батареи и электромотор, от двса остается рулевая тяга и ходовые части, *ТОГДА ПОЧЕМУ ЭЛЕКТРОКАРЫ ОСТАЮТСЯ ДОРОГИМИ?!?!?! Умерьте аппетиты мистер Маск и прочие!*

[@gamidgadjiev5742]

аккумуляторы стоят половину цены

[@saint9487]

Во первых у них одни убытки за каждый год, во вторых если бы не тесла модел 3 то тесла могла разориться, цена не нравиться? Только батарея стоит 12 тысч долларов, а создание машины и работа рабочих + создания гигантской инфраструктуры для того что бы любой мог приобрести сразу авто, а не ждать пару лет. Не нравиться цена за самый безопасный и некоторые модели самые быстрые авто в мире на 1/4 мили из серийных авто, покупай двс, и еще лет 10 копи деньги на электро авто, тесла за 35к с защитой от аварийных ситуаций ему не нравиться , 8 лет гарантии на авто/ пк вычислительной мощности позавидовали бы многие, но нужно ныть что дорого.. а то что эксплуатация дешевле в сша в 8 раз ничего? то что по цене на топливо выходит экономия для меня к примеру в 9к баксов за 200тысч км. тоже хуйня, может тебе вообще подарить авто должны, и денег заплатить что бы ты на ней катался, это бизнес класс авто , очнись + на электро авто в норм странах налог 3-15+ % и выше. когда как за авто за ту же цену 145+ - но все зависит от страны.

[@АлексейГедич]

Цена батарей точно меньше 12 т долларов, Маск как-то обмолвился о 100$ квт\час

[@saint9487]

8500 как то мало их батареи от 80 до 90 квч. отдельно батарею за 11к продают

[@railroadman2k]

цена будет падать, но ни производства своего ничего у Маска не было, комплектующие они тягают со всего мира, как только все наладят цена может пойдет вниз, плюс я не знаю дается ли халява supercharge для model 3?

[@00doner]

Почему не придумать для электромобиля новый дизайн, вместо руля джойстик. Зачем впереди капот если там нет ничего? Ни хватает футуризма. Зачем за Теслу плотить такие деньги если это простая машина гольф класса? Где дизайнеры, из автомобиля на электротяге можно вылепить такое, что все побегут в очередь. Помните Рено сделала концепт авто в виде яйца, это было охрененно. Ну хотя бы kzbin.info/www/bejne/o4KklImoqcx9g80

[@fantomgamer6393]

давай про бугатти там вишло новенькое и очень интересное в топ!

[@circassiannobleman4066]

Широн уже все видели и все о нем знают.

[@Strofary]

БЕРУ! дайте 2

[@slava302]

Прежде чем пилить обзор читайте матчасть!!! у Tesla Model 3 аккум 50kWh!!!

[@serikz]

дизлайк за твою назойливою рекламу... и предвступительный треп... всегда перематываешь половину видео, чтобы дойти до полезного... отстой

[@Stush1]

Спорное заявление что стал выглядеть лучше запятая на любителя

[@serikz]

не глупи... у тесла3 интерьер одно - говно... засунули телевизор и все. - отстой! Только по дизайну интерьера нисана я смотрю этот обзор... у нисана хоть какаята эстетика сохранилась... мне нравится. отдаю предпочтение нисану... (по дизайну)

[@ДобрыйСамаритя́нин-л3з]

Зачем это сравнивать,эти машины разные и у Теслы конкурентов нет и быть не может!

[@АмелиПулен-с9с]

У сечина яйца скукожились)

[@ЛопатаЮрій]

Там по ходу их нет

[@МаксимОсташ]

Идите нахуй с такой ценой! Каждый раз молиться что бы не закончился заряд в дальних поездках, а если забуксуешь где нибудь? За эти бабки можно купить крузак в идеальном состоянии... Да экология, но экологии придет пиздец когда нужно будет менять эти батареи, это очень ядовитая штука.

[@Ace.Ventura]

ахахаха, тесла мобел 3 - стртап, ниссан лиф - реальная машина. так что тесла только на бумаге хорошая, а по факту её хер купишь! )))

[@ДмитрийВасин-ъ4р]

Сравнили... сделайте обычную, нормальную с нормальным дизайном, как например у тесла.

[@НиколайСоркин-ы3п]

так то разгон у лифа 7,9 до ста,а не 9.8. и пробег по японскому циклу JC08 -400км,по европейскому 378 по стандарту NEDC. в общем инфа из более авторитетного источника чем автор news.drom.ru/Nissan-Leaf-55208.html

[@Cerberus7070]

Да ладно, ниссан в профиль довольно уродлив большие свесы, плоские арки, колёса на их фоне выглядат крошечными, интерьер по немецки солиден. А вот у Теслы салон простоват и пустоват. Сидел я в моделе С - так себе , а в тройке ещё проще. В целом Тесла однозначно лучше, но ждать в очереди придёться больше года.

[@circassiannobleman4066]

Что вы подразумеваете под пустоват?

[@w1tcherj]

Чувак, начало просто ужасное, сделай хотя бы вставку "спонсор показа" а то так шарашит

[@fraufox5395]

Ябкупил!!!!!

[@00doner]

Ябтоже...

[@АндрейЧеловек-е8х]

Как насчет гибридного V8 1UZ. Чтоб расход на таком монстре был максимум 10л на сотню ..ммм..

[@belaniv]

Уже конец 2019, а на рынке России лифов так и нет, как в прочем и тесла,

[@MosaicTK]

Смесь тойоты и форда （перед-тойота, зад-форд）

[@biglookauto]

мне в профиль Фокус 3 напоминает

[@MosaicTK]

Есть такое)

[@ПлатонФилиппов-м6т]

Да Тесла почти в 2 раза быстрее, и Максималка на 60 км/я больше, запас хода больше, она гораздо технологичнее - тот же автопилот и дохрена других фишек? Плюс ещё есть более Крутая версия Теслы - и стоит она не на много дороже и кому теперь нужен этот Ниссан???

[@Sergei_TS]

Платон Филиппов У теслы дефицит авто до 2019, слиш4ом много предзаказов, только исходя из этого будут брать лиф.

[@vzheka1981]

за 60к в этом году(в максимальной комплектации), за магические 35к через 2-3года, кому нужна тесла через 2-3 года

[@Лідія-ц6ш]

Всем!

[@sergei292009]

@@vzheka1981 по тесле кстати уже есть косяки по ручкам открытия, подвеска не достаточно надежная и жесткая для плохих дорог не очень подходит, c экраном планшета фигня происходит со временем тоесть экран может придется менять через какое то время и низковатый клиренс

[@VDJMAR]

Поэтому покупаю моэск акции

[@МестныйЭксперт-с7щ]

разгон 9.8 у лифа 1 поколения вася!!!!!

[@nalseb]

Дособрать?))) Тэсла в три раза дороже

[@ЛопатаЮрій]

Тесла этих денег не стоит

[@asdesigninua]

приимущество ниссан над теслой в том что ниссан будет продаваться в росии ? бу га га... у ниссана вообше нет никаких приимущиств кроме как цена бу и количество бу автомобилей в странах снг. вот и всё.

[@magaahmedov7103]

нефтяные магнаты - этого не допустят)

[@ДенисБорель-р3й]

да есть модели конвеерные и ход 1000 км нах пошли с 300 км

[@Viktor100000]

Porsche Panamera S E-Hybrid best.

[@דניאלקראט]

Ниссан больше подходит!!!!!

[@Infinite.Hatred]

1:19 - а чего борода-то такая кривая?:D

[@pm-fx5fh]

Если не говорить о новом автомобиле, то сравнительно дешевый вторичный рынок Leaf выгоден. Что касается нового автомобиля, то 3млн., это та планка, которую Leaf смог достичь, только лишь в отсутствии конкуренции. Теперь же, при не столь существенной разнице в $5000, на поверхность лезут всё несовершенство Leaf: 1. отвратительная батарея по запасу хода (в купе со вторым пунктом, этот параметр имеет строго отрицательную динамику, что крайне огорчает) 2. отвратительная батарея по сроку жизни (если погрузиться в эти дебри, то это просто невозможное качество батареи) 2.1. Быстрое падение срока жизни батареи, при использовании быстрой зарядки на заправочных станциях. То есть сама батарея настолько досторическая, что в условиях постоянного и неизбежного быстрого падения ее емкости, вынуждены даже при наличии быстрых зарядных станций, использовать только медленную зарядку по 4-12 часов. 3. отвратительный запас хода 4. потеря всякой самобытности (я про новую модель) 5. отсутствие WOW эффекта, как от высокотехнологичного гаджета (особенно про новую модель, которая вообще выглядит как обычный авто) 6. невозможно купить новые комплектные батареи (поддержанные тоже почти невозможно) 7. невозможно нормально доукомплектовать автомобиль большей емкостью батареи, например поставить вторую батарею... Да, вроде и возможно, но это на таком колхозном уровне, что все системы автомобиля сходят с ума и оно едет, само не понимая "как?". А это, на секундочку сложная система, с электрическим током, где "колхоз" совсем не безопасен - посадите ваших детей на батарейку (она под сидушками, а запасную ставят за ними), если мастер-установщик не имеет никаких профильных квалификаций, сертификаций,образования и ответственности. ДА ВОТ ВРЯД ЛИ. 8. когда смотришь на разницу стоимости между 24 и 30 КВт, то возникает вопрос "Какого ХРЕНА?". При таком малом добавочном объеме, чуть-ли не двойной прирост цены! 9. Хайпожоры-барыги, которые копипастят одну и ту же хреновую сказку по усредненным показателям пробега, потребления и затрат, взвинчивают ценник, даже на этот автомобиль, который может жить только как "подрывной технологический элемент" (термин относится к классификации Клейтона Кристенсена), что несомненно приведет к столь же стремительному падению интереса и продаж, сколь он был взвинчен. по сухому остатку, этот автомобиль можно назвать только лишь пустышкой, и "автомобиль ограничений".

[@404Negative]

крым это украина

[@epidemic9572]

Лишь бы написать?) видео не об этом)

[@johnkornev9888]

Даааа в -30 на акб далеко не уедешь, а если уедешь то весной оттаешь...

[@gl2005z]

John Kornev в Норвегии и Канаде гоняют люди и не жалуются.

[@bogdanich375]

По сравнению с Tesla он уродлив и слаб. Лучше дособрать на Модель 3.

[@dmitryp8617]

реальная цена Модель3 50-60 тыс долл в зависимости от конкретного штата и налога

[@Sergei_TS]

dmitry p Да срояли, если я н ошибаюсь реальная цена будет в районе 25-28 тыс. долларов, с учетом компесации при покупке эл. мобиля в США. Это че за налог такой в 15000$???

[@vzheka1981]

нету теслы за 35к не гоните, будет но через 2-3 года

[@Sergei_TS]

vzheka1981 Как понять нету, в свободной продаже нету, они пока что обслуживают предзаказы, а вообще есть. И те кто резко надумают ее купить , смогут купить не раньше 2019, так что у лифа есть время, вполне будут его покупать из-за дифецита теслы.

[@vzheka1981]

очередь до 2019, смысл покупки авто и получить ее через два года, т.е. она есть но только у них на сайте)

[@pavelgrinevich7139]

Это всё игрушки.играйте в правильные игры

[@valeriidanov5502]

тОЛЬКО ТЕСЛА

[@LEHbkun]

а в рашке этот чудный аппарат не развалится на первой выбоине? автомобили очень интересные и за электрокарами будущие, но к нам оно придёт не скоро...

[@persona201]

пакет "Российские дороги" наверняка будет прилагаться как опция) ну как обычно

[@ОлегМилевский-п6в]

Солярисы ездят и не разваливаются, так чего этот должен развалиться. Да и в той рашке где ты живёшь может и нет дорог, но это не у всех так!

[@LEHbkun]

а твоя рашка на Земле?

[@cheesebusiness]

У меня во дворе 3 таких стоят и регулярно заряжаются от щитка на подъезде

[@dmitryp8617]

Рашка городок в сербии....

[@23.34_event]

Примитивный обзор! Не занимайтесь этим.

[@DoctorMike10]

Nissan Leaf не является конкурентом Tesla Model 3. Nissan проигрывает почти всухую. Он просто заполняет пустоты, которые не может пока покрыть Tesla.

[@АндрейКЭлектрик]

Ниссан урод какой-то. Что за мода на дизайн пошла...

[@Борис_М]

Под наши налоги мощность заточили , точно на наш рынок метят!

[@OMOH]

dfe

[@MegaTABIB]

Выглядит нисан как гавно. Что сложно просто сделать норм нашину?

[@TrueEv1l]

Ну и уродец этот ниссан

[@НиколайНиколай-л1ъ]

qWerty мне тесла показался уродцем. Старый лиф был урод,а этот красивей Теслы молель-3

[@persona201]

в этот раз норм вышло, хотя кому как)

[@Denis_087]

Что все к дизайну придирайтесь, прочитай что эта машина сможет. Более 400 км без заряда, автомат функция парковки, одна педаль управления, все сделано для полного комфорта тут дизайн уже на последнем месте

[@РенатКабатов]

Стоит признать, Ниссан потрудились над дизайном, один из самых красивых авто в их линейке

[@0verforce]

Для электромобиля гораздо важнее иметь высокое аэродинамическое качество, а дизайн важен только до момента пока не сядешь в авто.

[@ВЗРОСЛЫЙ-я9щ]

кто конкурент ТЕсла, этот уродец?! ау! ниссан ни едет, запас хода мал, ломается каждые 10000 км... Ты о чём вообще "блогер"?

[@epidemic9572]

Та ничего он не ломается) У меня в городе полно таких ездит. Но новый лиф, согласен, не конкурент теслы 3ей... (так как цена примерно одинаковая) А вот старый, с ценой (б\у) 7-14к$....

[@דניאלקראט]

Осторожно! Тесла может взорваться есть случаи,а Ниссан нет!!!!!