Грузоперевозки: казанские-газели.рф/ Инстаграм: / albert_rs91 Страница Вконтакте: albert_rs Дублирую видео в группе Вконтакте: truck_noproblem
Пікірлер: 216
@user-nb8yf3om1x5 жыл бұрын
Альберт,здравствуй!Молодец. Эх.Родина!Почему так купи новое переделай и примени.Стыд и срам заводу который делает некачественный продукт.
@user-ig9rp7wk5j5 жыл бұрын
Денис Фомин приветствую! У нас преимущественно все такое , не для людей. Спасибо! 😀
@user-ej5bn8rh1q5 жыл бұрын
Судя по цвету клапанов- газ бедная смесь, как горели так и будут гореть
@user-vy4hw7zo6c3 жыл бұрын
При притирке нужно стержень клапана немножко маслом смазать, чтоб на сухую не терся в направляющей.
@user-pn4tm7dn9v4 жыл бұрын
Альберт вы наверное забыли прочитать инструкцию в которай было указано что нужно дороботать напильником :)) За видос лайк !
@rif17485 жыл бұрын
от бедной смеси горят клапана, правильную смесь на газу не каждый газовщик-специалист может настроить, на 4 поколении такой проблемы практически нет, но тоже смесь надо корректировать
@user-os3xd6jc7z4 ай бұрын
А лямбда- зонд не даёт обратную связь о качестве смеси?Он же вроде для этого и нужен,!
@user-bv6dt8uj4d4 жыл бұрын
Заливать жидкость правильнее в колодцы коллектрров. Самотеком при негерметичности сразу подтекает со стороны клапанов. Намного проще и нагляднее.
@user-cm6vo9vq1h2 жыл бұрын
Правильно говоришь, я бензином проверял клапана.
@Sergey_Bryansk5 жыл бұрын
Как всегда хорошее и познавательное видео, жаль что редко выкладываете.
@user-hx4rv1sr5h3 жыл бұрын
Сколько прошла новая головка?
@user-ss3ot7bj1j5 жыл бұрын
Спасибо за ролик
@user-fx3zn4pd4z5 жыл бұрын
👍 как всегда!
@user-ig9rp7wk5j5 жыл бұрын
Дмитрий Тишенин спасибо!
@vladimirprofi31025 жыл бұрын
на заводе не притирают клапана. ни один производитель этого не делает!!
@user-is4ly9dj6q5 жыл бұрын
Да но они после обработки сёдла нетравят.
@user-rc1fb2bb1l5 жыл бұрын
И в Японии тоже?
@KarterSt5 жыл бұрын
Очень полезно!Спасибо!
@ilvestfal20305 жыл бұрын
Иностранные производители облегчают моторы, чтобы быстрее выходили из строя, у нас всё проще, тупо брак гонят, чтобы моторы быстрее попадали в ремонт!
@user-sp6ej1xh3r5 жыл бұрын
Почему седла не прирезал?
@aleksaleks11122 жыл бұрын
Доброго времени суток! Я успел не спеша доехать до 110 000, вскрыли движок, точно такие же проблемы с клапанами. Притëрты на отвали. Всё по старому, и жаловаться не кому и бесполезно. 🤔😒 Перебрали сами, будем надеяться, похожим😉
@user-re7oe4et4n5 жыл бұрын
Дружище привет. А когда будет финальная часть про газель?
@user-ig9rp7wk5j5 жыл бұрын
Привет, сниму, дай бог)
@user-wr1le1ks7x3 жыл бұрын
Возьмем на заметку .
@mistermaster47304 жыл бұрын
Двигатель первый раз разобрал?
@user-pt4fy5nx9g5 жыл бұрын
Седла не прирезаны под углами скоро прогорят так как у пружин сил закрывать не хватит.Еслиб прирезал тогда притирать не надо было сами притерлись.
@user-yn9nj6cf8g5 жыл бұрын
Новая с ремонта начинается
@user-hp7mm7wi4b5 жыл бұрын
Зачем 3 прокладки?
@user-wy3ey5ls7p2 жыл бұрын
Брал такую же гбц заливал керосин в камеры сгорания потекли почти все. Прирезали седла, проверили плоскость минс 18 соток с новой гбц. Хватило на 40000 потом замена клапанов направляющих и седел на выпуске
@xxxewgen5 жыл бұрын
Мне кажется под клапанами просто мусор
@b_i_g_m_a_n11474 жыл бұрын
Альберт сколько стоила голова и продавалась без гидриков и распредвалов?
@user-ig9rp7wk5j4 жыл бұрын
b_i_g_m_a_n Иванов привет, 24500 чтоли, без гидриков и распредвалов
@fredfisher9815 жыл бұрын
Седла и клапаны прирезаны и расклепываются в начале эксплуатации. Теперь загнал абразив в место контакта, его не смыть щеткой. Прогар обеспечен...
@user-ig9rp7wk5j5 жыл бұрын
Fred Fisher посмотрим , пока уже проехала машина 9000 км, полет нормальный )
@user-wp2hv8vy4p5 жыл бұрын
Сейчас на китайских малых грузавиках стоят 409 и он полностью собираеться в китае!
@user-nm4sh3nc6x3 жыл бұрын
Вот будет прикол если они у них будут качественные получатся🤣
@sovietsoldier13612 жыл бұрын
@@user-nm4sh3nc6x сравни волжскую гбц и танаки. и кажись это не прикол, а суровая правда
@delovoidelovoi8876Ай бұрын
По цвету нагара на клапанах , скажу уверенно что смесь была обеднённой .
@user-fu9ew6ru4f Жыл бұрын
Спасибо
@atomexplay11095 жыл бұрын
СЕЙЧАС НЕ ПРИТИРАЮТ КЛАПАНА И СЁДЛА ИХ ШЛИФУЮТ В ТОЧНЫЙ РАЗМЕР И УГОЛ.
@user-jq1pp2zw7s3 жыл бұрын
Я слесарь токорь. ,режу на станке ,ну чаще получается чем не получается так сделать.три фаски резец.станок мне купили конечно китайский ,ну ниче если клапана новые или направляющие с пилотом дружат ,то режится 16 клапанов за 20 минут и тереть не нужно.но регулировать потом беда .хоть новые клапана .хоть старые шлифованные .по 5 .7.десяток.снимать приходится.если нет то замена седла клапана.
@denden26294 жыл бұрын
все проблемы на этих моторах из за газа. так же раньше мучался пока не снял газ.как убрал все прошло
@Seryjjjj4 жыл бұрын
Если не жлобиться и дать газа сколько надо,то ничего не будет страшного.
@user-ej5bn8rh1q5 жыл бұрын
Поставь 4 поколение газовое оборудование и будет тебе счастье, 2-е на инжекторе априори неправильное смесеобразование
@user-eh2qt2th8h Жыл бұрын
Добрый вечер?танаки гбц лучше или свою починить?
@Stalinforeve9 ай бұрын
свою . в зап части отсылают голимое говно
@user-qz7bw4df5l3 жыл бұрын
На выпуске должна стоять керамическая поверхность. Метал работает как накавальня. Если при покупки бошки выпуск магнитится то печаль)
@qwerreww27744 жыл бұрын
Может мусоринки попали под клапана? Выпускные клапана магнитятся?
@user-cx2iz9zu4d Жыл бұрын
Скорее всего.
@user-dt9ci3pz5v3 жыл бұрын
Я собираюсь купить новый двс 405 евро 3 и поставить . Как вы думайте, стоит ,или нет покупать. Если качество двс не ахти.
@user-ii2vy4oq7k3 жыл бұрын
Змз 406 ставь греются намного меньше
@user-kz2vx9lc8p3 жыл бұрын
Мало того что прогорает клапан, машина с такими клапанами ещё и не тянет нифига! Самый простой способ проверить мотор - дать максималку по трассе на максимальной загрузке минут 20-30 если хоть что-то не так, мотор не разовьёт мощность.
@user-ti5rl9lj5r4 жыл бұрын
Чтобы не прогорали клапана установи идеальную фазу газораспределения
@user-rw4qm9jy8t5 жыл бұрын
Седла прирезанные на станке в притирке не нуждаются и прирабатываются в режиме обкатки. на моей гбц 406 меняли седла севшие из за газа. После прирезки седел на станке новые клапаны просто поставили и даже не проверяли на герметичность! Дали гарантию 50 000 км. 36 000 уже позади полет норм.
@user-cw8ls6lo6x4 жыл бұрын
Почистили бы инжектор пескоструем приятнее будет
@tam9914 жыл бұрын
Сколько головка уже прошла с притертыми клапанами?
@user-ig9rp7wk5j4 жыл бұрын
Автозапчасти TAM 10 тыс и все сгорели почти клапана, прирезали под углом седла, поменяли клапана и стала машина ездить , думаю тысяч 60 уже прошла головка после ремонта повторного
@user-rf8po9ig1h3 жыл бұрын
Обычно клапан в седле притирают . Мож щас что поменялось ХЗ .
@user-wq8gd7wj8b5 жыл бұрын
Можно и без присоски но принцип тот же я втулкой амортизатора жигулей так делал
@user-ou1ck4ql8c5 жыл бұрын
На новых трёх бугельных головках стоит по одной пружине на клапан,в этом и основная причина прогара клапанов прижим к седлу плохой.Ниже к комментарии сказали про головки фирмы тонаки что они плохие,сейчас научились делать.Сравните качество литья тонаки и змз,змз нервно курит.
@tatarcargo84185 жыл бұрын
Вот как раз тонаки и есть самое гавно китайское,а змз получше будет
@user-ou1ck4ql8c5 жыл бұрын
@@tatarcargo8418 Ты качество литья видел тонаки и змз.Раньше да тонаки были плохие.А сейчас посмотри змз литьё одни заусенцы,такое ощущение как будто они их в песочницы отливают.
@tatarcargo84185 жыл бұрын
@@user-ou1ck4ql8c конечно видел, заусенцы это не показатель качества...да после литьевая обработка хромает....но качество все же у змз чем у танаки и это факт.....мне приходилось с ними обоими работать и танаки на самом деле гавно
@user-ou1ck4ql8c5 жыл бұрын
@@tatarcargo8418 А давно с тонаки работал?
@tatarcargo84185 жыл бұрын
@@user-ou1ck4ql8c не так давно,вот берешь танаковскую головку блин держишь в руках приятно держать в руках хорошая обработка литья не ровня змз,а на самом деле обман.....качество материала гавно.....а наш ....хрен с ним грубая болванка,допилим зато качество материала лучше
@user-mk3xx1lk3j5 жыл бұрын
Купи за кучу бо бла и потом ещё доработай афигеть
@ABUl2412 жыл бұрын
Клапана горят у особого вида водителей, это нужно уметь сделать
@user-wn7mj8kl3r3 жыл бұрын
пружины не выдержат такого напора ,просто бери шланг подхадящего размера и дуй это правильно будет и точнеее
@VALIEV1162 жыл бұрын
Почему так шумно работает?
@user-dt1zr7en5p3 жыл бұрын
Это змз или танаки
@user-ey5bj8dl8v3 жыл бұрын
Притертыгй алмазной пастой клапан, на газе ходит максимум 50 ткм, если ваш пробег превысит эту цифру вам повезло. Смесь бедная! Настроить смесь на хлопушке оптимально проблематично, на мой взгляд невозможно! Герметичность клапана проверяется вакуумом, при не засухаренном клапане. Личный опыт эксплуатации этих двигателей более 10 лет суммарный пробег за этот период на них более 1,5 млн км. На газе ГБЦ безпроблемно ходит не более 150 ткм максимум. С притертым алмазной пастой клапанами через 30 ткм на клапане образуется канавка и он перестает отдавать полноценно температуру через седло поэтому он о прогарает. Удачи.
@user-ky7uw3ub4z Жыл бұрын
У меня больше 45т.км не ходит двигатель змз про
@Antoha235 жыл бұрын
Как в анекдоте. В конце сборки тщательно обработать напильником.
@user-ig9rp7wk5j5 жыл бұрын
Антон Кореновск 🤣😂
@user-wp2hv8vy4p5 жыл бұрын
Молодец вот хоть додумался чем ставить сразу проверить! Уважение!!! Но только эта коробка орегинал а головка китай голимый! Она идет облегченка с 3 бугелями
@Stalinforeve9 ай бұрын
3 бугеля ставят на заводе уже давно . в таком исполнении двиг держит давление масла тогда как с 5 часто горит лампочка давления на холостых
@user-jq1pp2zw7s3 жыл бұрын
Ширина фаски ,с завода,очень широкая.тиреть будите.повредите седло и клапан.нужна фаска 1.-1,5мм.глубоко нарезать нельзя зажмете гидрик.но тут два варианта замена , седла клапана ,прирезать седло относительно напр.втулки.притирка ,прихлопка.измерение параметров,новый клапан или шлифока фаски клапана..2 вариант все тоже самое ,но без замены,седла клапана,торцуется ножка клапана.выводится размер между тыльной поверхностью кулачка распред вала и торцом клапана.при этом устанавливаются компенсаторы нового образца.старого упираются сипаратором в чашку пружины клапана🤪.и смотрим распред,. валы.
@Stalinforeve9 ай бұрын
нужно было новые фазки нарезать на седлах вместо одной заводской . на впускных 3 а на выпускных 2 под разными углами
@user-sb4fp3dd2p4 жыл бұрын
Кстати гбц танаки очень качественнее чем змз гбц, на танаки ни один клапан не пузырил и видно по обработки и летью она качественнее чем змз, езжу на гбц танаки пробег подходит к 100 тысячам ходит без проблем
@user-ig9rp7wk5j4 жыл бұрын
Маннур 102 это хорошо, мы эту потом ещё ремонтировали через 15 тысяч. И пока ходит
@user-zh5zh8ro6z5 жыл бұрын
Может я не прав , но по моему на новых головках седла из какого то материала который притереть нельзя сделано чтобы было одноразово ,не ремонтопригодно
@Stalinforeve9 ай бұрын
просто на запчасти сбагривают нелеквидное говно которое не проходит отк на конвеере
@user-dd4qn7ih9s2 жыл бұрын
Все новые головы у нас надо разбирать и притирать, за что только деньги берут , одним словом как был деревенский сервис так и остался обидно
@jenisisaev94842 жыл бұрын
Добрый вечер сабраль двигител газел 406 корбиратор поршн новыи и колца клапана пратерирка зделал заводиш хорохаластой тоже нор не тянет чихает стриляет заране спасиба
@user-ig9rp7wk5j2 жыл бұрын
Это газель , что только с ней не бывает
@user-ik3tc6zg6b4 жыл бұрын
Привет всем,ставил я китайские головы на 3ри бугеля,ходят как газовские,они нормальные поверьте,так как Газели и Волги кручу постоянно,гибель для ВСЕХ,ВСЕХ ГОЛОВОК МИРА ЭТО ПЕРЕГРЕВ,одна маленькая проблемка с китайками,плоховато одеваються на направляйки колпачки(сальники тобиш)лучше брать с запасом,и ещё одно у китаек очень плохие клапанна,лучше брать её голую,я беру клапанна азотированные,спецыальные Польские под ГБО,пастой чуть теранул и в путь.
@user-no3je3hk5c9 ай бұрын
А как насчёт седел 😮 ширина притирки должна быть 1,2-1,5мм. Как это седла принтером а клапана нет 😅 седло придирается к КЛАПАНУ ☝️. Да , маслосъёмные колпачки менять не нужно , ведь в них как раз и осталось больше всего притирочной пасты и их повредили вставляя без оправки клапан 😢😢😢 . Головка после такого ремонта наверно долго будет служить 😅😅😅
@user-bu3kx4my6d2 жыл бұрын
Я на салярку 15 мин. держу если не ушло то норм,, собрал ездиют и нече всё норм. Движок ровно работает всё как положено,,, если вотак как ты проверял бы то я думаю что все клапана пришлось бы притирать
@dimon_1525 жыл бұрын
Герметичность вакуметром проверяют ,а так пузырят даже после ремонта в моторном центре,через 1000 км сними будут так же пропускать.
@user-kd6fj6bj1y5 жыл бұрын
И это истина
@AlexNov.5 жыл бұрын
При такой притирке клапанов (в таком положении ) притирочная паста стекает на ножку клапана и на направляющую втулку, что приводит к увеличению зазора, а это плохо.
@user-cs5if7tp6s4 жыл бұрын
Некуда оно не стекает не гони
@_man13775 жыл бұрын
а ГБО без форсунок??
@user-ig9rp7wk5j5 жыл бұрын
man 1377 да, второе поколение это гбо называется, если не ошибаюсь
@_man13775 жыл бұрын
@@user-ig9rp7wk5j просто есть несколько нюансов по использованию ГБО. желательно чтоб двигатель при достижении 3500-3300 переходил на бензин, тогда клапаны гореть не будут, и зазоры на свечах 0.8, просто у газа и у бенза разная плотность по пробою топливо воздушной смеси, у бенза 14 КилоОм а у газа 16 КилоОм сопротивление, но это касается высоковольнтых проводов и катушек чтоб снять с них нагрузку на пробой, атак конечно не айс история с клапанами может повторится, я усебя в прогу забил нужный переход на бензин и всё, вот поэтому и спросил про форсунки, не буду жути наводить , Удачи.
@user-ss3ot7bj1j5 жыл бұрын
Учебное пособие неверующим
@senyafrost29435 жыл бұрын
я конечно америку не открою, но притирать клапана вообще не правильно с точки зрения ремонта, они должны быть герметичны после мех обработки. А притирка клапанов это от безысходности, головку в брак должны были скинуть по хорошему, но к сожалению у нас все такие запчасти....
@user-gm7mq7bm9x6 ай бұрын
На заводе клапана не притирают, там их прирезают на специальном станке.
@Sanek9725 жыл бұрын
Они ездять на газу со степенью сжатия 9.5...не настроенном...снимают видосы о не притёртых заводских клапанах... В общем специалисты ютубные растут как грибы)
@user-kj7ri9ln9z5 жыл бұрын
Придурки если газу надо 12. 9.5 для 76 бензин
@Sanek9725 жыл бұрын
@@user-kj7ri9ln9z ну не 76,но 92. Хотя бы 11 надо сделать. Да и стихометрия газа выше чем бенза. Катают на сток прошивке)))
@user-kj7ri9ln9z5 жыл бұрын
@@Sanek972 я работал 406-ом. Очень хороший двигатель. Зажигания от 9ти до 5 поправиль и 160 тысяч ездил без ремонта. У нас все на газу.
@Sanek9725 жыл бұрын
@@user-kj7ri9ln9z в прошлом году собирал 406ой с степенью сжатия 11))
@user-jq1pp2zw7s3 жыл бұрын
На 3 бугелях ,по одной пружине.на клапан☝️
@air-techrussia35383 жыл бұрын
Дык у меня евро 2 -405й, 2007 года , уже по одной пружине стоит ..., Сегодня поставил по две новые...
@user-hd2in5zx6u4 жыл бұрын
Без резиновых заглушек внутри больше 0.5 бара не будет
@user-ss3ot7bj1j5 жыл бұрын
Довно искал токой ролик
@user-sw4uf7en5v5 жыл бұрын
Седла надо было прошарошить правильно ,на 3 угла шарошки, что бы притирочная фаска была 1-1,5мм, притирать клапана дрелью НЕЛЬЗЯ!!!только коловорот!☹😞😔 Паста эта го..но полное,в ней почти щебень ,а должна быть почти пудра. Промывать и проливать надо или бензином или соляркой,керосин и тд...водой чуть передержишь будет ржавчина и пизд..ц,там сталь высоко углеродистая ржавеет на раз,соответственно прилегание ,герметичности клапанов не будет.
@user-sw4uf7en5v5 жыл бұрын
С завода никогда клапана не притертые, они пришлепываются за первые 10-15мин работы двс
@user-sw4uf7en5v5 жыл бұрын
Проверять герметичность с тряпками безполезная затея, они все равно 11очков не держат, просто направленой струёй бъешь и все
@Atlant4352 жыл бұрын
Странный какой-то метод проверки герметичности. Я просто на боку гбц бензин заливаю и на 100 тыс., гбц хватает, а вот когда на метане ездил без прошивки действительно каждые 30 - 40 тыс., прогорали клапана. И не надо ставить две прокладки, там у поршня каемку по краю поднимающую на 2 мм., сточи просто.
@user-gc2bn8yb4k Жыл бұрын
К сожалению разочарую. На оригинальной гбц литьем сделаны буквы змз, у тебя их нет. И если уж купил новую гбц что пожадничал на звезды то конусные.
@user-qz7bw4df5l3 жыл бұрын
Клапана не керамика а метал. Ани на вхлопе работают честно не помню точно окола 850градусов на бензе. А на газу 1100-1300
@dmitryk21235 жыл бұрын
1. не с той стороны опрессовывать надо было либо разряжение со стороны коллекторов, либо давление со стороны камеры сгорания 2. не исключен мусор на рабочей фаске, вот и не держало 3. с завода ни на каких машинах ничего не притирается. притирка это от безвыходености и нищеты 4. причина прогара это в первую очередь газ (не соответствие степени сжатия и от жадности обедненная смесь) 5. если уж притираете, вымывать абразив надо хорошо, показанных мер явно недостаточно
@user-ig9rp7wk5j5 жыл бұрын
Dmitry K я думаю вы заинтересованное лицо , чтобы люди не притирали клапана. Пыль там врятли осталась. И тогда почему именно новые головки хотят очень мало, а старые гбц дольше, хотя та же смесь, тот же газ. И как я промывал вы не можете знать, то что был 1 кадр длиной пару секунд это ничего не значит. Если плохо помыть, то как раз пылика и может попасть , и может пропускать клапан какой-нибудь. Тут каждый сам сделает вывод, притирать ему или нет гбц.
@dmitryk21235 жыл бұрын
@@user-ig9rp7wk5j Не хочу вступать в полемику, просто пытаюсь донести свою точку зрения, какие сделать из этого выводы , каждый для себя решает. Я же не сказал, что притирать нельзя. С завода головки имеют неплохую обработку седел (хотя это надо проверять в каждом конкретном случае). Новые головки - старые. Старые это ЗМЗ, сейчас я понимаю только китай. Видимо, разный материал седел. Что промывать надо хорошо, это совет. Мне абсолютно все-равно как вы себе мотор собираете, но вы же показываете другим как надо. Я все к тому, что на бензине мотор будет ходить долго и счастливо, а на газу как видите, притирай не притирай. Я не против газа. Чем пропан отличается от бензина - высоким октановым числом, при той же степени сжатия горит дольше. Надо искать первопричину, а их две. 1. Степень сжатия, которую для пропана надо повышать. 2. Смесь надо откатывать по широкополосной лямбде, ибо на практике "винт жадности" все стараются закрутить посильнее, в надежде на то, что на бедной смеси кушать меньше будет.
@maratjamansarov5 жыл бұрын
@@dmitryk2123 абсолютно согласен
@user-xx6lh1bm3r5 жыл бұрын
Какие 11 атмосфер? О чем вы?
@celeronmrambler5 жыл бұрын
Да хуйней страдает, где он их взял?
@user-in4yi4rh7n5 жыл бұрын
Что так редко видео выходит
@user-ig9rp7wk5j5 жыл бұрын
Александр Устинов , дела все дела, поэтому ))
@user-fg3gc8jv5m4 жыл бұрын
Ульяновский завод гонит брак. Чтоб у директора этого завода здоровье было бы такое же как продукция предприятия под его руководством. Деньги с людей берут настоящие, а подсовывают мусор.
@Nikolai805 жыл бұрын
Да будет вам известно,с завода клапана не притираются,по скольку седла обрабатываются на мтанке
@user-ig9rp7wk5j5 жыл бұрын
Олимпийский Мишка в любом случае это сделано дерьмово у них , поэтому их «Продукты» надо доделывать , этого производителя
@Nikolai805 жыл бұрын
@@user-ig9rp7wk5j а вот это уже вопрос к качеству!честно говоря притирка клапанов это ни есть хорошо,по скольку втирается алмазная крошка как в клапан так и в седло!вследствие чего имеем на выходе выработку на клапане и седле точечно!что тоже приводит к прогару клапанов! Даже с гидрокомпенсаторами необходимо чтоб был зазор между ножкой клапана и гидрокомпенсатором в сжатом состоянии!т.е.когда поршенек гидрокомпенсатора утоплен до конца между кулачком распредвала и гидрокомпенсатором должен быть зазор!
@user-kr4cp8og3v4 жыл бұрын
Можно проще и быстрее притирать клапана:Зажать в деле или шуроповерте,я так на 2105 делал
@air-techrussia35383 жыл бұрын
Тут не прокатит, глубоко стоят
@user-re3qm6jz3u3 жыл бұрын
Качество змз
@zloi-barmalei5 жыл бұрын
Спец объясни что такое риЗка
@user-ig9rp7wk5j5 жыл бұрын
РЕАЛИИ ЖИЗНИ , я не спец, Любитель))
@zloi-barmalei5 жыл бұрын
Альберт Сулейманов так что такое риЗка?)
@user-ce9ro8ou3x5 жыл бұрын
Клапана магнитом проверь.
@user-ug2jl3uv5s5 жыл бұрын
Доброй ночи ребята Да видео хорошая какого дня подскажите пожалуйста у меня 406 двигатель ЗМЗ искра есть бензин есть всё есть не могу запустить Скажите пожалуйста кто что может сказать Посоветуйте Может кто сталкивался с этим у меня компьютер начала сгорела потом другой компьютер поставил машину не заводится а по идее Машина ехала заглохла и всё после танцевала инжектор плита ЗМЗ 406
@user-ig9rp7wk5j5 жыл бұрын
Алмагул Искакова бензонасос работает наверно? Иной раз датчик дмрв не исправен бывает, не заводится.
@rus___7775 жыл бұрын
Посмотрите замок зажигания, контактную группу
@user-ug2jl3uv5s5 жыл бұрын
Альберт брат я уже чего не делал зажигание вставляли ток проверяли короче что могли Всё проверили уже я не знаю что может быть ещё есть какие-нибудь советы подскажите пожалуйста Альберт Спасибо за совет я могу как буду возле машины Могу я Вам видео снять и отправить если возможно этот как бы ты можешь помочь Заранее спасибо всем
@user-ug2jl3uv5s5 жыл бұрын
Рус брат спасибо тебе большое Я уже так проверил
@user-ug2jl3uv5s5 жыл бұрын
ребята знаете что когда у меня машина заглохла первый раз у меня сгорел компьютер когда я компьютер поменял всё поставил у меня начал захватывать а потом уже как бы через какое-то время она начала мне стрелять в инжектор
@derevenski4 жыл бұрын
Седла не просевшие - они изначально утоплены еще при проектировании...
@Stalinforeve9 ай бұрын
а вот и нет . особенно это видно при неравномерном износе седел
@user-wn7mj8kl3r3 жыл бұрын
С таким давление можно и колпачки на клапанах снести)))
@user-sv5fw4fw8z2 жыл бұрын
Правильно сделал что притер, вот только когда клапана притер без пружин со свечами наливаеш в камеру сгорания бензин и достаточно 30-40мин, нечего не должно теч.
@user-cr7ow5zs6e5 жыл бұрын
Видео не соответствует названию. На заводе никто их не притерает. Все твои действия, зря потраченное время. Ставишь, заводишь и они прихлопаются сами, так как им нужно. Можешь теперь снять бошку и снова проверить своим чудо методом, 100% будут пузыри на половине клапанов.
@celeronmrambler5 жыл бұрын
И тем более воздухом надувать с другой стороны, можно герметично сделать, и они вообще держать не будут. Некорректно как то так проверять. Давление то в камере, но никак не наоборот
@drawwgor83745 жыл бұрын
На газу страдают клапана
@user-ou1ck4ql8c4 жыл бұрын
Нахуя две прокладки ставить от е3 когда уже давно продаются металлические прокладки на е2 и на 406.
@user-xj6hz4xz4l6 ай бұрын
Потому что клапана магнитятся, сразу же меняй и будет хорошо
@user-fs8oo8xu6i4 жыл бұрын
Блин кто так клапона притерает это ты пружины проверил. А клапона чтобы проверить просто керосин льеш и смотришь потёк значит не держит
@benobarruzequlova7442 Жыл бұрын
Brat uminya rasferdni val mitki nada .
@user-hd2in5zx6u4 жыл бұрын
Китайская головка завод меньше 30 к не стоит
@groundberry3 жыл бұрын
На заводе:. Да ладно и так сойдет. Уроды
@user-vk5bv7vs7s3 жыл бұрын
В Заводе все алкадроны собирают...
@user-bd6ms1ei7k3 жыл бұрын
Это не серьезно нечего эту работу производить дорабатывать сдам в магазин купи другую зачем мучиться пусть в магазине думают куда её девать нечего продавать хлам людям обноглели
@user-ew3dd3wb6u5 жыл бұрын
Ты ощибаешься клапана не притирают,и никогда на производстве не притирали.
@aleksandrsergeev66335 жыл бұрын
Мне отец также говорил, сами прихлопаються.
@user-ew3dd3wb6u5 жыл бұрын
@@aleksandrsergeev6633 Неправельно он тебе говорил, станок делает фаски на седлах и клапанах и они прилигают плотно ,это культура производства . И ты думаешь в моторном корпусе тебе будет кто что то к чемуто притирать ,ты ошибаешься .
@aleksandrsergeev66335 жыл бұрын
@@user-ew3dd3wb6u я про то же, завод делает так что клапана пропускают не сильно, значит прихлопаються при обкатке. Конечно я согласен что это за завод который делает с такой культурой призводства если надо притирать.
@user-ew3dd3wb6u5 жыл бұрын
@@aleksandrsergeev6633 Я немогу спорить, но человек купил наверно самосбор, вот и все,а то что он их дорабатывал ремонт как у дяди в гараже хорошо еще не дрелью крутил как в автосервисе.Завод ЗМЗ находиться в печальном состоянии после отказа завда Газ от их продукции.
@aleksandrsergeev66335 жыл бұрын
@@user-ew3dd3wb6u про дрель согласен✋. А то что очердной завод у нас умирает, это печально. Двигателя вроде и не плохи у них, но металл очень сырой.